Rower elektryczny Superior eXF 9049 R 29, matte trooper green/chromeowany silver
Superior eXF 9049 R 29 rower elektryczny
Poważny sprzęt sportowy do intensywnej i regularnej jazdy w terenie, w którym można w 100% polegać na wystarczającej wydajności i dopasowaniu części.
Silnik |
Shimano STePS DU-EP800 36 V/250 W/85 Nm
|
Bateria |
Zintegrowany Darfon 630 Wh
|
Rama |
Zintegrowany Alu X6 Ultralite STePS
|
Widelec |
DT Swiss F535 Jeden ODL
|
Tłumik |
DT Swiss R 535 ODL, 210x50 mm
|
Manetki |
Shimano XT SL-M8100 RapidFire Plus
|
Przerzutka |
SHIMANO XT RD-M8100 Shadow Plus
|
Kaseta |
Shimano CS-M6100-12 10-51T
|
Łańcuch |
Shimano CN-M6100
|
Korba |
Shimano STePS FC-E8000 34T
|
Hamulce |
Hamulec tarczowy hydrauliczny Tektro HD-EU830 180/180 mm
|
Obręcze |
DT Swiss H1900 Wielowypust 29
|
Piasta przednia |
DT Swiss H1900 Spline 29 CL 15x110 mm
|
Piasta tylna |
DT Swiss H1900 Spline 29 CL 12x148 mm
|
Szprychy |
DT Swiss H1900 Wielowypust 29
|
Opony |
Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin 29x2,60" ADDIX SpeedGrip
|
Sztyca |
Zakraplacz ze stopu ONE1, 30,9 mm
|
Siodełko |
Physi:k Tajga
|
Mostek |
Stop ONE1, 31,8 mm, 0°
|
Kierownica |
Podstawka ze stopu aluminium ONE1, 31,8 mm, 780 mm
|
Gripy |
Blokada ONE1
|
Stery |
Acros AZX-596 Blokada blokowa 1-1/8" x 1,5".
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2021 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | Shimano XT |
Kolor | matowy zielony żołnierz/chromowany srebrny |
Materiał | aluminium |
Średnica koła | 29" |
Silnik | Shimano STePS EP8 |
Akumulator | 500 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 140 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 130 mm |
Sztyca regulowana | nie |
ID produktu | 118966 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii