Rower elektryczny GT e-Force Current 29, niebieski
Rower elektryczny GT e-Force Current 29
Silnik |
Shimano STEPS DU-E7000 250W
|
Bateria |
Shimano STEPS BT-E8035, 504Wh
|
Ładowarka |
Shimano EC-E6002
|
Rama |
Rama ze stopu aluminium eForce 29”, skok 150 mm, specyficzna dla Shimano STEPS, akumulator wewnętrzny, sworznie LockR, zwężana główka ramy, oś przelotowa Boost 12x148, mocowanie amortyzatora Trunnion 185x55 mm
|
Widelec |
SR Suntour Zeron 35, 150mm, cewka, 15x110
|
Tłumik |
X-Fusion 02 Pro RL, czop 185x55mm, odbicie i blokada
|
Manetki |
Shimano Deore, 10-biegowa
|
Przerzutka |
Shimano Deore M6000
|
Kaseta |
Sunrace, 11-42, 10-biegowa
|
Łańcuch |
Shimano Deore, 10-biegowa
|
Korba |
FSA CK-752 EP8, 165mm, 34T
|
Hamulce |
Tarcze hydrauliczne Shimano MT200
|
Tarcze hamulca |
Tarcze 180/180mm RT10
|
Obręcze |
WTB STX i30 TCS, 32 godz., przystosowane do zastosowania bezdętkowego
|
Szprychy |
Stal nierdzewna, 14g
|
Opony |
Schwalbe Nobby Nic Performance, 29 x 2,6", mieszanka Addix, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready
|
Sztyca |
Dropper TranzX, routing wewnętrzny, 31.6
|
Siodełko |
WTB Silverado Sport
|
Mostek |
Mostek ze stopu GT, zacisk 31,8 mm, długość 45 mm
|
Kierownica |
GT All Terra Riser, stop 6061, wznios 15 mm, odchylenie 8°, wznios 4°, szerokość 780 mm
|
Gripy |
GT STATEMENT LOGO
|
Stery |
FSA nr 42, półzintegrowane, uszczelnione łożysko, stożkowe
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2021 |
Liczba rzędów | 1x10 |
Grupa osprzętu | Shimano Deore |
Kolor | niebieski |
Materiał | aluminium |
Silnik | Shimano STePS E7000 |
Akumulator | 504 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sprężynowy |
Amortyzator | Pneumatyczny |
ID produktu | 120886 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii