Rower elektryczny Giant Trance X E+ 1 Pro 29, bursztynowy blask
Rower elektryczny Giant Trance X E+ 1 Pro 29
Silnik |
Giant SyncDrive Pro napędzany przez Yamahę, 80 Nm, 250 W
|
Bateria |
Giant EnergyPak Smart 625 Wh, 36 V, 17,3 Ah, litowo-jonowy
|
Rama |
ALUXX SL Aluminium, zawieszenie Maestro, skok 140 mm, flip chip, silnik środkowy, zintegrowany akumulator (demontaż od dołu), kompatybilność z akumulatorem EnergyPak Plus
|
Widelec |
FOX 36 Float Performance Elite, skok 150 mm, tłumienie FIT 4, sztywna oś Boost 15x110 mm, przesunięcie 44 mm
|
Tłumik |
FOX Float DPX2 Performance EVOL, rozmiar 185x52,5 mm, dostrojony do Gianta
|
Manetki |
Shimano Deore XT I-spec EV, przełożenia 1x12
|
Przerzutka |
Shimano Deore XTR Shadow+
|
Kaseta |
Shimano M7100-12, 10-51 zębów
|
Łańcuch |
KMC e12 Turbo, EcoProteq, specjalnie do rowerów elektrycznych
|
Korba |
Praxis e-Cadet+ (współczynnik Q = 168 mm), przerzutka Praxis Wave 36 zębów (stal wysokiej jakości 4130), prowadnica łańcucha MRP 1X
|
Hamulce |
Shimano Deore XT, 4-tłoczkowy, tarcze 203 mm
|
Klamki hamulca |
Shimano Deore XT I-spec EV
|
Obręcze |
Giant e-TR1 29 System kół, szerokość wewnętrzna 30 mm
|
Piasty |
Giant e-TR1 29 Układ kół, stała oś Boost 15x110 i 12x148 mm
|
Szprychy |
System kół Giant e-TR1 29
|
Sztyca |
Przełącznik kontaktowy Giant, teleskopowy, 30,9 mm (S: 125, M: 150, L/XL: 170 mm)
|
Siodełko |
Gigantyczny szlak Romero
|
Mostek |
Giant Contact SL 35
|
Kierownica |
Szlak Giant Contact 35, 780 mm
|
Płaszcz |
przód: Maxxis Assegai 3C MaxxTerra EXO TR, 29x2,6"
tył: Maxxis Dissector 3C MaxxTerra EXO+ TR, 29x2,6" |
Akcesoria |
ładowarka Giant EnergyPak 6A Smart Ładowarka i zestaw do pracy bezdętkowej
|
Rok modelowy | 2023 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Materiał | aluminium |
Średnica koła | 29" |
Silnik | Yamaha |
Akumulator | 756 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 150 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 140 mm |
ID produktu | 191191 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii