Liv Intrigue X E+ 3 Pro 29er
Czujniki: technologia 6 czujników Giant PedalPlus
Jednostka sterująca: Giant RideControl Ergo
Bateria: Giant EnergyPak Smart 625 Wh, 36 V, 17,3 Ah, litowo-jonowa
Kolor: Supernova / Czarny
Rama: AluxX SL Aluminium, zawieszenie Maestro, skok 140 mm, flip chip, silnik umieszczony centralnie, zintegrowany akumulator (demontaż od dołu), kompatybilna z akumulatorem EnergyPak Plus
Widelec: RockShox 35 Gold RL Debonaire, skok 150 mm, MotionControl, sztywna oś Boost 15x110 mm (Maxl Stealth), przesunięcie 44 mm
Tłumik: FOX Float DPS Performance EVOL, rozmiar 185x52,5 mm, dostrojony do Liv
Kierownica: Giant Contact 35 Trail (XS-S: 760 / ML: 780 mm)
Mostek: Giant Contact SL 35
Sztyca: Giant Contact Switch, teleskopowa, 30,9 mm (XS-S: 100, M: 125, L: 150 mm)
Siodełko: Liv Sport Pro
Przerzutki: Shimano Deore, przerzutki 1x12, i-spec EV
Przerzutka: Shimano Deore Shadow+
Hamulce: Shimano MT420, 4-tłoczkowe, tarcze 203 mm
Dźwignie hamulcowe: Shimano Deore M4100 i-spec EV
Kaseta: Shimano M6100-12, 10-51 zębów
Łańcuch: KMC E12 Turbo, EcoProteq, specjalnie do rowerów elektrycznych
Korby: Praxis e-Cadet +, manetka Praxis Wave, 36 zębów (stal wysokiej jakości 4130), prowadnica łańcucha MRP 1X SK
Obręcze: Giant AM 29, szerokość wewnętrzna 30 mm
Piasty: Giant eTracker Boost, łożyska hermetyczne, oś stała 110x15 i 148x12 mm
Kolce: SAPIM Race / SAPIM E-Lite
Opony: przód: Maxxis Assegai EXO TR, 2.6 / tył: Maxxis Dissector EXO + TR, 2.6
Akcesoria: inteligentna ładowarka Giant EnergyPak 6A i zestaw do pracy bezdętkowej
Rok modelowy | 2021 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Materiał | aluminium |
Silnik | Yamaha |
Akumulator | 625 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Amortyzator | Pneumatyczny |
ID produktu | 121122 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii