CTM AREON GX Comp 29 rower elektryczny, czarny/matowy antracytowy
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
CTM AREON GX Comp 29 rower elektryczny
Rower jest przeznaczony do regularnej jazdy po nieutwardzonych i leśnych drogach z wyposażeniem o dobrej równowadze między trwałością, funkcjonalnością i wydajnością.
| Silnik |
Panasonic GXM100, 100 Nm
|
| Bateria |
BMZ V10, 820 Wh / 36 V / 22.8 Ah
|
| Wyświetlacz |
Wyświetlacz Panasonic GXM Display 501
|
| Rama |
Rama A35 FS, stop 6061, w pełni zintegrowana bateria, ICR, 12x148 mm, UDH, 4-Link, skok 135 mm
|
| Widelec |
SR SUNOUR XCR34, AIR, 2CR, DS, 140 mm, boost 15x110 mm axle
|
| Damper |
XFusion 02 PRO RL 210x50 mm
|
| Manetka |
SRAM SX Eagle, 12-speed
|
| Przerzutka |
SRAM SX Eagle
|
| Kaseta |
SRAM PG‑1210, 11‑50T
|
| Łańcuch |
SRAM SX Eagle brown
|
| Korby |
FSA 38 T, 165 mm
|
| Hamulce |
TRP SLATE EVO-HD-M807, four-piston
|
| Tarcze hamulcowe |
203 mm/203 mm
|
| Obręcze |
WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 29", 32 H
|
| Piasty |
Shimano TC500, CL, front 15 mm / rear 12 mm thru‑axle
|
| Opony |
MAXXIS Minion DHF 29×2.50" / Dissector 29×2.40" EXO, TR
|
| Sztyca |
EXA Form KSP900; S-125 mm, M-150 mm, L/XL-175 mm
|
| Siodełko |
CTM Cloud M
|
| Mostek |
CTM TDS, 35 mm
|
| Kierownica |
CTM N06, 760 mm width, 1" rise, 35 mm clamp
|
| Stery |
FSA No.80/62
|
| Pedały |
VPE 537
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2026 |
| Liczba rzędów | 1x12 |
| Grupa osprzętu | SRAM SX |
| Kolor | czarny/matowy antracyt |
| Materiał | aluminium |
| Średnica kół | 29" |
| Silnik | Panasonic, GXM |
| Akumulator | 820 Wh |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Pneumatyczny |
| Skok widelca | 140 mm |
| Skok tylnego trójkąta | 135 mm |
| Sztyca regulowana | tak |
| Typ amortyzatora | Pneumatyczny |
| Typ sterowania | mechaniczne |
| ID produktu | 380554 |
| Rozmiar roweru | 17 | 19 | 21 |
|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | < 170 cm | 170 - 185 cm | > 185 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Tento ebike ma prekvapil pozitívne aj jednou dosť negatívnou záležitosťou.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałZačnem negatívom a to je uloženie batérie. Už na predajni nešla batéria predajcovi vybrať a volal mechanika ktorému to tiež dalo zabrať. Ďalší problém ju bol potom doma po nabití nahodiť späť. Stále vypadávala a nedržala. Jeden problém čo to spôsoboval bola skrutka na košík čo sa zasahuje to tela batérie!! Fakt šlendrián… Po jej vybratí sa to o dosť zlepšilo. Ale aj vyzerá je nacvaknutá, nie je a vypadne, než stihnem otočiť tým zaisťovacím záchytom. Ten je kapitola sama o sebe, ide extrémne ťažko otočiť a keď trochu povolím skrutku čo ho drží tak sa zase vykla. Treba na to dávať pozor.
Je dosť škoda lebo ten ebike je fakt pekný a po dizajnérskej stránke sa fakt vydaril. Oproti prvej generácii Areonu je to výrazne lepšie. Veľmi pohodlný posed. Dva úchyty na košík na fľašu sú tiež plus.
Novy Panasonic je motor je pecka, tichučký, super ťahá a plynulo pomáha. Vidlu, tlmič a prevody neriešim, je to základ a sú lepšie vybavené verzie. Aj keď samotný tlmič Xfusion ma je celkom prekvapil a je použiteľný.
Čo ma prekvapilo asi najviac sú super brzdy TRP slate. Perfektný výkon, brzdia lepšie ako XT 4 piesty od shimana.
Je to pekný a dobrý ebike s nedomysleným uchytením batérie. Škoda toho, nechápem že si to nevedia v CTM-ku vyladit.