Vredestein BOBCAT opona 27.5x2.35 TLR opona, kevlar
Uniwersalna opona do każdego terenu górskiego - Enduro/Trail
Wyjątkowo odpowiednia do urozmaiconego terenu i do jazdy po wymagających, wąskich ścieżkach.
Doskonała przyczepność i doskonała kontrola jazdy dzięki przemyślanemu bieżnikowi.
Zaskakująco niskie opory toczenia
Ekstremalna pewność jazdy dzięki masywnym, poziomo umieszczonym wypustkom na bokach opony.
TriComp X Technology®
Basic Protection®
■□□□□□Asfalt
■□□□□□Sucha i twarda powierzchnia
■□□□□□Sucha i luźna powierzchnia
■■■■■■Sucha i szorstka powierzchnia
■■■■■■Mokra i szorstka powierzchnia
■■■■□□Błoto
| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Przeznaczenie opony | trail, enduro |
| ID produktu | 68583 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27,5 x 1,35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27,5 x 1,40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27,5 x 1,50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27,5 x 1,65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27,5 x 1,75 | 650B | |
| 50-584 | 27,5 x 2,00 | 650B | |
| 54-584 | 27,5 x 2,10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27,5 x 2,25 | 650B | |
| 60-584 | 27,5 x 2,35 | 650B | |
| 62-584 | 27,5 x 2,40 | 650B | |
| 64-584 | 27,5 x 2,50 | 650B | |
| 65-584 | 27,5 x 2,60 | 650B | |
| 70-584 | 27,5 x 2,75 | 650B | |
| 74-584 | 27,5 x 2,90 | 650B | |
| 75-584 | 27,5 x 3,00 | 650B |
| Tabela rozmiarów | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Miałem okazję jeździć na tej oponie latem i jesienią, jeździłem po asfalcie, szutrze, szutrze, ale także po kamienistych i krętych trasach. Porównuję oponę z oponami Schwalbe Hans Dampf i Minion DhF/DHR.
Automatycznie przetłumaczoneJeździć bezdętkowo, z mlekiem, bez wkładki.
Cena: bardzo przystępna
Waga: niezwykle lekka dzięki agresywnemu, wysokiemu wzorowi
Opór toczenia: bezkonkurencyjny na asfalcie, w porównaniu z Hansem Dampfem lub Minionem praktycznie niezauważalny
Wzór opony jest bardzo agresywny, co jest świetne, mieszanka jest miękka i świetnie się trzyma.
Jazda w suchych, zakurzonych warunkach nie była zła, opona zachowywała się bardzo dobrze, podobnie jak konkurencja, ale na szybkich zjazdach, na przykład na suchej, zakurzonej łące, gdzie kolarz osiągał 50 km/h, czułem pewną nerwowość w oponie. Myślałem, że mam za niskie ciśnienie. Napompowałem oponę, stała się pewniejsza, ale nie amortyzowała już małych nierówności. Przypisuję tę cechę niskiej wadze opony. Opona ma charakterystyczny wzór, ale niską wagę, więc prawdopodobnie zaoszczędzono na ściankach bocznych, co przełożyło się na gorszą stabilność opony przy dużych prędkościach. Ten problem można było rozwiązać, jeżdżąc z dętką lub wkładką.
Jazda w koleinie przebiegła bardzo dobrze, opona dobrze wgryzała się w podłoże i dobrze trzymała się toru.
Jazda po ścieżkach z korzeniami i kamieniami przy niższych prędkościach była bardzo dobra, opona zachowywała się bardzo dobrze i trzymała się szlaku.
Jazda w błocie mnie zaskoczyła. Producent twierdzi, że opona najlepiej sprawdza się na mokrej nawierzchni i mogę to tylko potwierdzić. Głęboki wzór, który jest jednocześnie dość otwarty, wgryza się w powierzchnię, a opona ma bardzo dobre właściwości samoczyszczące.
Na koniec doskonały stosunek ceny do wydajności i wagi.
Myślę, że ta kurtka jest pełnoprawnym konkurentem dla kurtek Hans Dampf i Minion DHF/DHR w tej kategorii cenowej.
Za tę cenę są NAJLEPSZE, trzymają się świetnie i nie widać jeszcze, żeby były bardziej miękkie (po około 300 km). Zdecydowanie kupię ponownie.
Automatycznie przetłumaczone
Výborný plášť za rozumnú cenu. Mám za sebou výjazdy na tomto plášti v rôznom teréne - fajne.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Výborný plášť za rozumnú cenu. Zatiaľ 5-6 výjazdov na tomto plášti v rôznom teréne a 👍.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał