TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C opona, TLR, kevlar

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Mocno przereklamowany produkt. Marketing się spisał, ale kontrola jakości szwankuje najbardziej. Moje opony nie puszczają mleka, ale ważą ponad 0,5kg każda, a znajomy zakupił poniżej 0,47. Ale jego się pocą. Z dwojga złego wolę swoje 🤣
Są wolniejsze na asfalcie i cięższe niż moje vredstein aventura, a powinno być odwrotnie. Jedynie w zakrętach czuję się bardziej pewnie, ale to też przyczyna zmiany opon wraz z kołami o szerszych obręczach.
Serca mi nie skradły, raczej poszukam innych, choć pewnie te długo zostaną na kołach, bo miałem kiedyś speedero i zużywały się najwolniej ze wszystkich opon jakie miałem.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Dopasowane z przodu i z tyłu. Mają +-48 mm na 25-milimetrowej obręczy wewnętrznej i udało mi się je założyć bez problemu za pomocą łyżki do opon.

Ale inflacja była problemem. Na początku nie działała ani pompka ręczna ani kompresor na pompie (potrzebne było coś z szybkim pompowaniem lub CO2). W końcu znalazłem ten film: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk i oba udało się napompować ręczną pompką w ciągu 15 minut. Wygląda na to, że utrzymują presję.

Na razie przejechaliśmy około 40 km. Załóż oponę bezdętkową, opony się nie rozerwą. Wcześniej miałem Ramblera 700x40c i te opony faktycznie wydają się szybsze i lepsze. Umieściłem na nich także strzałkę dla właściwej orientacji.

Nahodene vpredu aj vzadu. Na rafiku s vnutrom 25mm maju +-48mm a dostal som ich nan celkom lahko s montpakou.

Nafukanie bolo ale problematicke. Rucnou pumpou ani kompresorom na pumpe nesla najprv ani jedna (potrebujete nieco s rapidnym nafukanim alebo CO2). Nakoniec som nasiel toto video: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk a obe boli nafukane rucnou pumpou do 15 minut. Vyzera, ze tlak drzia.

Zatial odjazdene asi 40km viac menej po ceste. Nahodene na bezdusak, gumy neslzia. Predtim som mal Rambler 700x40c a tieto su realne aj pocitovy rychlejsie a lepsie. A nasiel som na nich aj sipku pre spravnu orienciu.

Update po 600km: Jazdene strk, asfalt, korene, kamene, lesne cesty, rozbite cesty, rychle zjazdy (v ramci toho co gravel, moje koncatiny a tieto gumy dovolia; takze nie enduro - ale kamenom a korenom sa moc nevyhybam). Ziaden defekt (nie som najlahsi a jazdim 2-2,1bar), slzenie, prasknutie, rapidne znizenie tlaku. Opotrebenie vid foto (prve dve).

Update po 1059KM: Gumy viac menej vyzeraju ako pri 600km, ale zacali sa mi robit male flaky od mlieka po dezene a bokoch gum. +- rovnaky pocet flakov na prednom aj zadnom. Bajk mam zaveseny na stene a ked ho dam dolu tak je to hned jasne vidno. Mlieko tieto mikrotrhlinky zalepi rychlo. Ziadny rapidny ubytok tlaku alebo povolenie pri jazdre, takze to zatial ignorujem... (foto: druhe dve)

navigate_before navigate_next

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

UKŁAD:

- zamontowany na Shimano MT601 z obręczą 25 mm, przystosowany do systemu bezdętkowego
- rzucanie na obręcz bez żadnych problemów
- Napompowanie samą pompką ręczną, absolutnie niemożliwe! Do tej pory wlewałam mleko bezpośrednio do kurtki i dopiero wtedy ją zakładałam, ale po tym doświadczeniu z pompowaniem pompką serwisową, gdzie mleko lało się wszędzie, i nadal nic nie napompowałam, nigdy więcej.
Napompowałem je kompresorem. Najpierw napompowałem drugie koło kompresorem, a dopiero potem wlałem mleko przez wentyl. To zadziałało bez problemu.

NAPĘDOWY:
po ponad 400 km po asfalcie, żwirze, polanach, na mokro i sucho, ... SUPER!
Opony są bardzo przyjemne i wygodne. Ponieważ ważę ponad 100 kg, na szutrowych trasach używam opon 2,4 bara z przodu i 2,6 bara z tyłu.
Obliczyłem ciśnienie za pośrednictwem strony https://axs.sram.com/guides/tire/pressure i wydało mi się to bardzo dobre.
Uważam, że są wystarczająco szybkie na asfalcie. Przejechałem na nich też ponad 100 km z Nowej Zelandii do BA i nie odniosłem wrażenia, że ​​są wolne na asfalcie, wręcz przeciwnie.

Zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach opony są stabilne na nieutwardzonych drogach i można na nich polegać nawet na zakrętach podczas zjazdów.
Jasne, to bałagan w błocie, wszystko na nich wyleją

CAŁKOWITY:
bardzo dobre opony, trwałe i komfortowe.

NAHODENIE:

- obuté na Shimano MT601 s 25mm ráfikom, ako bezduše
- samotné nahadzovanie na ráfik bez problémov
- nafúkanie iba ručnou pumpou, priam nemožné! doteraz som nalieval mlieko priamo do plášťa a až potom som dokončil obúvanie, no po tejto skúsenosti s fúkaním servisnou pumu, kedy mlieko tieklo kade-tade, a aj tak som nič nenafúkal, už nikdy viac.
Nafúkal som ich až kompresorom. Druhé koleso som najprv nafúkal kompresorom a až potom som cez ventil nalial mlieko. to už išlo v pohode.

JAZDA:
po viac ako 400 km na asfalte, šotoline, poľnačkách, za mokra aj sucha, ... SUPER!
Plášte sú veľmi príjemné a pohodlné. Keďže som jazdec 100+kg, tak na gravel trasách mám v predu 2,4 a vzadu 2,6 baru.
Tlaky som si počítal cez https://axs.sram.com/guides/tire/pressure a pocitovo mi to sadlo veľmi dobre.
Mne prídu dostatočne rýchle aj na asfalte. absolvoval som na nich aj viac ako 100km trasu z NZ do BA a nemal som pocit, že by boli na asfalte pomalé, naopak.

V suchých, alebo aj vlhkých podmienkach sú na nespevnených cestách stabilné a dá sa na ne spoľahnúť aj v zákrutách pri zjazdoch.
V blate je to samozrejme prúser, nabalia na seba všetko

CELKOVO:
veľmi dobré plášte, ktoré sú odolné a pohodlné.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

700x36C jak opona bezdętkowa - po założeniu napompowano ją bez problemu nawet zwykłą pompką, druga już stawiała opór i nie chciała wpasować się w stopkę, ale kompresor na stacji benzynowej rozwiązał ten problem.
Po przejechaniu około 250 km nadal pracuję z ciśnieniem i szukam optymalnego poziomu. 1,9-2 to za mało, 2,7+ to za dużo. (Ważę 118 kilogramów jak mastodont).
Na drodze jest cichy i szybki, na suchej glinie i drobnym żwirze toczy się również dobrze. Granicą jest zjazd na grubym żwirze i kamieniach w zakrętach, gdzie wąski bieżnik po prostu nie zapewnia wystarczającej stabilności. Granicą jest również mokra glina/błoto w lesie po deszczu, gdzie bieżnik „klei się”, a koła po prostu ślizgają się w miejscu.
Dzisiaj założę te same THUNDERO na drugi komplet kół, ale w szerokości 48C, więc zobaczymy, jak się zachowa różnica w szerokości. Jestem też ciekaw, jak zmienią się właściwości jezdne w porównaniu ze starym, wysłużonym WTB Ridler 45C (oryginalnie montowanym fabrycznie), który miał na nich 4000 km i musiał znosić regularne jazdy po szutrowych drogach i poręczach, jakie mamy tutaj w Kysucach.

700x36C ako bezduše - jeden šiel nahodiť a nafúknuť bez problémov aj obyčajnou pumpou, druhý už kládol odpor a nechcel zapadnúť do pätiek ale kompresor na benzínke to vyriešil.
po cca 250km stále laborujem s tlakom a hľadám optimum. 1,9-2 je málo, 2,7+ je už moc. (som 118 kilový mastodont).
na ceste je to tiché a rýchle, na suchej hline a jemnej šotoline to tiež pekne odvaľuje. limit je zjazd na hrubej šotoline a kameňoch v zákrutách kde ten úzky dezén jednoducho nedáva dostatočnú stabilitu. rovnako je limit aj mokrá ílovitá hlina/blatíčko v lese po daždi, kde sa "zalepí" dezén a kolesá proste preklzujú na mieste.
dnes idem na druhej sade kolies nahadzovať rovnaké THUNDERO ale v šírke 48C, tak uvidíme ako sa bude správať rozdiel v šírke. taktiež som zvedavý ako sa zmenia jazdné vlastnosti v porovnaní so starými zodratými WTB Ridler 45C (obuté originál od výroby), ktoré mali odkrútené 4000km a museli si pretrpieť aj pravidelné jazdy po šutroviskách a stojkách, ktoré máme tu na Kysuciach.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Montaż bezdętkowy tej opony był uciążliwy. Ponieważ założyłem je na oba koła, jedno zaczepiło się o pompę wspomagającą, a drugie nie. Musiałem zawieźć ją do kompresora na stacji benzynowej. Opona wskoczyła, ale nie trzymała ciśnienia. Dopiero gdy wlałem do niej mleko. Wtedy opony wyraźnie straciły ciśnienie. Co do jazdy, musiałem ją napompować. Dopiero po wlaniu kolejnej porcji mleka ustabilizowały się i teraz po prostu sprawdzam w trakcie jazdy. Przejechałem na tych oponach 3000 km. Po drogach, nierównym asfalcie, polnych i leśnych drogach, żwirze, kamieniach. Nie miałem ani jednej dziury. Przednia opona prawie nie jest zużyta, tylna około 25%. Opony dobrze trzymają się w terenie i na drodze. Toczenie jest świetne. Są elastyczne i dobrze amortyzują nierówności, gdy są odpowiednio napompowane. Jeden minus estetyczny: gdy motocykl jest zaparkowany w garażu, na oponie widać dziesiątki małych plamek od płynu.

Bezdušové nahadzovanie tohto plášťa bolo trápenie. Keďže som ich dával na obidve kolesá, jeden chytil na booster pumpu a druhý ani to. Musel som s ním ísť na kompresor na benzínku. Plášť síce naskočil, ale nedržal tlak. Až keď som do neho nalial mlieko. Potom plášte citelne strácali tlak. Čo výjazd, to som musel fúkať. Až po naliatí ďalšej dávky mlieka sa stabilizovali a teraz už len kontrolujem pribežne ako jazdím. Na plášťoch som najazdil 3000km. Po cestách, rozbitých asfaltkách, poľných a lesných cestách, šotoline, kameňoch. Nedostal som ani jeden defekt. Opotrebovanie na prednom plášti skoro žiadne, na zadnom tak 25%. Plášte výborne držia v teréne aj na ceste. Odvaľovanie je parádne. Sú pružné a dobre tlmia nerovnosti pri správnom nahustení. Jedno estetické negatívum: keď bicykel stojí v garáži, na plášti je niekoľko desiatok malých fľakov od tekutiny.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Zakupiony 04.2024, przejechane 3,5 tys. km, TBL, szerokość opony 44mm na felgach 19mm (dętka), ciśnienie 2 - 2,5 bar w zależności od rodzaju jazdy (szlaki karpackie 2 bary, asfalt 2,5 bara, rower obciążony na bikepackingu 2 . 5 bar, ciśnienie uniwersalne 2,2-2,3 bar)

Nawet po przejechaniu 3,5 tys. km opony są prawie jak nowe, z bardzo niewielkim zużyciem. Dobrze toczą się po asfalcie i nie stawiają oporu, śmigają po drogach gruntowych i dobrze trzymają się nawet na karpackich autostradach. Ostatnio musieli znosić dość trudne przejażdżki (bardziej jak MTB tu i tam i zawsze dobrze sobie radzili. Podczas zejścia kilka razy uderzyłem w skałę, czekałem na dziurę, a oni wytrzymali. Niestraszny im nawet świeży śnieg na słabo umocowanej małokarpackiej ścieżce (oczywiście mają swoje ograniczenia, ale są dość wysokie), dość szybko pozbywają się ubitego błota.

Kúpené 04/2024, najazdené 3,5k km, TBL, šírka plášťa 44mm na 19mm rafikoch (vnútorná sirka), tlaky 2 - 2,5 bar podla typu jazdy (karpatské chodníky 2bar, asfaltovacka 2,5 bar, nalozeny bike na bikepacking 2,5 bar, univerzálny tlak 2,2-2,3bar)

Plášte sú aj po 3,5k km skoro ako nové, veľmi malo sa opotrebuvavaju. Na asfalte skvelo odvaluju a nekladú odpor, na polnackach svistia a skvelo držia aj na karpatských diaľniciach. V poslednom čase musia znášať dosť drsne jazdy (sem tam skôr mtb ) a vždy dobre podržali. Pri zjazde som viackrát trafil kameň, čakal som dieru a ony to vydržali. Nezlaknu sa ani čerstvého snehu na podmocemom malokarpatskom chodniku (jasne, ze maju svoje limity, ale su dost vysoko), celkom rýchlo sa zbavujú nabaleneho blata.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Na podstawie recenzji ostatecznie zdecydowałem się na te opony zamiast opon Maxixis Rambler, które były zamontowane w moim gravelu Meride przez producenta. Zależało mi przede wszystkim na czymś węższym i bardziej wszechstronnym. Wizualnie spełniają moje oczekiwania. Z pierwszą oponą miałem problem, ale w końcu się poddałem i założyłem ją na felgę. Z drugą było łatwiej, ale nie dałbym rady bez szczypiec do opon. Z drugiej strony, żeby je dobrze dopasować, potrzebowałem tylko pompki, bez kompresora ani nabojów z powietrzem.

Aktualizacja po około 200 km ŚWIETNIE, jak dotąd żadnych przebitych opon, jechałem głównie po dziurawym asfalcie, gdzieniegdzie po żwirze i leśnych ścieżkach rowerowych.

Na základe rrcenzií som sa nakoniec rozhodol pre tieto plášte namiesto maxixis rambler, ktoré boli nahodené na gravel meride od výrobcu. Hlavne som chcel niečo užšie a univerzálne. Vizuálne splňajú moje očakávania. S prvým plášťom som sa natrápil, ale nakoniec sa poddal a dostal som ho do ráfika, pri druhom to už bolo jednoducjšie, ale bez kliešti na pneu by som to nedal. Na druhej strane, na to aby pekne zapadli tam kam majú, mi postačila pumpa, žiadny kompresor alebo bombičky.

Update po cca 200 km PARÁDA, zatiaľ bez defektu, jazdil som hlavne po rozbitom asfalte, sem tam nejaká šotolina a lesné cyklo trasy.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Po długim wyborze, nawet z polecenia, zdecydowałem się na tę oponę i po miesiącu jazdy jestem bardzo zadowolony. Na drogach gruntowych i leśnych odczuwalnie lepszy komfort jazdy (niż Schwalbe 40 mm dirt). Na asfalcie, moim zdaniem, cichsze i łatwiejsze w prowadzeniu. W błocie czuć już granicę bieżnika, ale szybko się oczyszczają po wyjeździe. Jeżdżę na nich bez duszy i mogę bezpiecznie jeździć na nich przy ciśnieniu poniżej 2 barów. Zakładając je, musiałem je „kopnąć” kompresorem, żeby podskakiwały, ale nie było to szczególnie trudne (nawet z wkładką). Widelec Superior Gravel również idealnie i z zapasem pasował do ramy.

Po dlhšom výbere som sa nakoniec predsalen aj na odporúčanie rozhodol pre tento plášť a zatial po mesiaci jazdenia max spokojnosť. Na nespevnených aj lesných cestách citelne lepší komfort jazdy (ako pôdovné Schwalbe 40mm). Na asfalte podľa mna tichšie a lahko odvalujúce. Už v blate citiť limit dezénu, ale po opustení sa rýchlo očistia. Jazdím ich bezduší a viem ist kludne na tlaky pod 2 bary. Pri obúvaní bolo treba "nakopnúť" kompresorom, aby skočili, ale nijak zvlášť ťažké obúvanie (aj s insertom). Ideálne aj s rezervou vošli do rámu aj vidlice na gravel od Superior.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová

Długo unikałem opon, mimo że były dla mnie bardzo kuszące, bałem się przebić.
Po przejechaniu około 500 km po asfalcie/żwirze/glinie muszę ocenić je bardzo pozytywnie.
Jeżdżę na nich bezdętkowo i mają +- 49 mm na obręczy 25 mm.
- opony naprawdę latają, wersja bez oznaczenia HD musi być jeszcze lepsza, prawie tak szybka na asfalcie jak opony 32 mm, na których jeździłem wcześniej.
- jak dotąd nie zdarzyło się żadne przebicie nawet przy zjeździe po ostrym żwirze
- serwis stwierdził, że włożyli je ręcznie i ciśnienie się utrzymuje
- efekt wizualny z brązową ścianą boczną jest świetny
- po 500 km bez śladów zużycia

Plášťom som sa dlhšie vyhýbal aj keď ma veľmi lákali, obával som sa defektov.
Po cca 500km na terénoch asfalt/ gravel/ hlina ich musím hodnotiť veľmi pozitívne.
Jazdím ich ako bezdušové a na ráfiku 25mm majú +- 49mm.
- plášte naozaj letia, verzia bez označenia HD musí byť ešte lepšia, na asfalte takmer také rýchle ako 32mm plášte, ktoré som jazdil predtým.
- zatiaľ bez defektu aj pri zjazde po ostrom štrku
- v servise povedali, že ich nahodili pomocou rúk a tlaky držia
- vizuál s hnedou bočnicou je super
- po 500km bez náznaku opotrebenia

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Ocena po roku i około 2000 km nawet w trudniejszych warunkach: opony bezdętkowe, dają radę przy rozsądnej jeździe (oczywiście ekstremalne błoto jest problemem), jak dotąd jedna przebita opona, o której dowiedziałem się dopiero w domu i o której wiem, ale po namowach mleko w końcu ją załatało. Trzeba wziąć pod uwagę, że opony są w rzeczywistości szersze o około 46 mm po założeniu (to chyba typowe dla Tuffów, bo zdarzyło mi się to z 28-milimetrową oponą na drodze, w rzeczywistości około 30 mm). Następne opony będą znowu Tuffami, bo satysfakcja.

Hodnotenie po roku a cca 2000 km aj v drsnejších podmienkach: plášte obuté bezdušovo, poradia si zo všetkým pri rozumnom jazdení (samozrejme extréme blato už je problém), zatiaľ jeden defekt, na ktorý som prišiel až doma a o ktorom viem, ale zalepilo ho po prehováraní nakoniec mlieko. Treba rátať s tým, že plášte sú reálne po nahodení širšie cca 46mm (toto je asi pri tufe bežné, lebo sa mi to dialo aj pri comture 28mm na cesťáku reálne cca 30mm). Ďalšie plášte budú opäť tufo, lebo spokojnosť.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová

Bardzo dobra opona zarówno do jazdy po szutrze, jak i po asfalcie, dość szybka w porównaniu z podobnymi oponami szutrowymi. Trochę trudniejsza w montażu, ale to normalne, biorąc pod uwagę, że jest przystosowana do systemu bezdętkowego.
Uważaj na dętki TPU – użyłem dętki „gravel” w oponie o średnicy 45 mm po napompowaniu i przebiłem ją w kilku miejscach. Od czasu założenia dętki „MTB” nie złapałem ani jednej dziury. Prawdopodobnie działa jeszcze lepiej z systemem bezdętkowym, ale jeszcze nie odważyłem się go przerobić.

Vrlo dobra guma za vožnju i po makadamu i cesti, dosta je brza u odnosu na slične gravel gume. Malo se teže postavlja na kotač, ali to je za očekivati s obzirom da je tubeless ready.
Oprez sa TPU zračnicama - koristio sam "gravel" zračnicu u gumi koja napuhana mjeri 45 mm i probušila se na nekoliko mjesta. Otkad sam stavio "MTB " zračnicu nisam imao niti jedno bušenje. S tubelessom vjerojatno još bolje funkcionira, međutim nisam se do sada odvažio na konverziju.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Tufo thundero 44 jest brutalny, niesamowite przyspieszenie, reakcja, zero lenistwa. Nigdy nie nosiłem niczego lepszego. 10 na 10.
znacznie bardziej żywy niż Teravail Washburn
Kocham
Montaż na obręczach kół dziecięcych jest całkowicie bezproblemowy!
Z typową pompką ramową, w szybkim tempie, z końcówką zaworu na zewnątrz, przy 3 barach wbiło się w końcówkę za pierwszym strzałem. Bez mleka, tylko mleko przez zawór. Nie uwalniają ciśnienia.
Ale to zależy od kół

Tufo thundero 44 je brutaaaány, neuveriteľná akcelerácia, odozva, nula lenivosti. Nič lepšie som ešte nemal obuté 10 z 10,
omnoho živelnejšie ako teravail washburn
milujem
Nahodenie na dtčkove rafky bezduše absolutne bezproblémové!
Bežnou rámovou pumpou, rýchle tempo, špička ventilky von, pri 3 baroch zahryzlo na finál na prvú šupu. Bez mlieka, mlieko až potom cez ventil. Tlak neuvoľnujú.
Zaleži však od kolies

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Kupiłem je z myślą o jeździe szosowej Alpe Adria. Mam rower HT Merida Big Nine – montaż był łatwy (bezdętkowy), pompowanie kompresorem przebiegło bez najmniejszych problemów. Jestem niezwykle zadowolony z opon, rower śmigał jak rakieta, zarówno na asfaltowych, jak i szutrowych odcinkach drogi Alpe Adria. Jak dla mnie, to był NAJLEPSZY zakup. Trochę obawiałem się zakładania takich opon na HT, ale zdecydowanie polecam je również na HT.

Zakúpil som ich kvôli ceste Alpe Adria. Mám bicykel HT Merida Big Nine - nahodenie prebehlo ľahko (bezduše), nafúknutie kompresorom bez sebe menších problémov. S plášťami som maximálne spokojný, bajk išiel ako raketa, či po asfaltových úsekoch alebo poľných, gravelových úsekoch cesty Alpe Adria. Za mňa TOP nákup. Mal som obavy trochu dať takéto plášte na HT, ale určite odporúčam aj na HT.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Szerintem az egyik legjobb mindenes gumi, amit a piacon lehet kapni. A mintája nagyon jó esős időben aszfalton, mert nem leszek annyira vizes, mint mondjuk egy outi gumival. Sárban vannak azért helyzetek, mikor kell korrigálni, de attól még nem vesztem el a kontrollt. Száraz, homoskos talajon, kisebb nyomáson szintén jó.
Csak ajánlani tudom. Jobb mint a Conti terraspeed

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Do tej pory przejechałem kilka kilometrów, ale po różnej nawierzchni - droga asfaltowa, droga gruntowa, szutrowa oraz w lesie po kamienistej, łupkowej ścieżce. Jeździj dla zabawy. Jazda zawsze przebiegała bezproblemowo i przyznam, że myślałem, że w terenie będzie gorzej. Ważne jest, aby mieć odpowiedni nacisk na daną powierzchnię.

Zatiaľ som najazdil málo kilometrov ale po rôznom povrchu - asfaltová cesta ,poľná cesta šotolina a v lese po kamenistom bridlicovom chodníku. Jazda na pohodu. Jazda bola vždy bez problémov a priznám sa myslel som že v teréne mimo cestu to bude horšie. Je dôležité mať správny tlak pre daný povrch .

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

az egyik legjobb gördülési ellenállású gravel abroncs, ha defekttűrés, vagy nehezebb felhsználás, akkor érdemes a hd, +2watt ellenállás és +40gr ami nem sok. alacsony sebességnél duruzsol, magasabbnál sikít, de nem hangos egyáltalán, szélzaj miatt nem hallani.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Wytrzymała, szybka. Rzeźba bieżnika jest bardziej miękka w środku, ostrzejsza na krawędziach, dobrze trzyma się w pochyleniach. Podczas jazdy z dętką musiałem zwiększyć ciśnienie do wyższego niż maksymalne oznaczone na ścianie bocznej, aby opona prawidłowo wskoczyła na koło TLR – żeby „wyskoczyła”.

Odolné, rýchle. Vzorka je v strede jemnejšia, po kraji ostrejšia, dobre drží v náklonoch. Pri nahadzovaní s dušou som musel ísť na vyšší tlak než je maximálny vyznačený na bočnici, aby plášť správne naskočil na TLR koleso - aby "pukol".

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Przejechałem na nich 5000 km i nadal są w idealnym stanie. Wymieniłem je tylko dlatego, że nadchodzi zima. Stare zostawiłem jako zapasowe, ponieważ prawdopodobnie będę mógł przejechać jeszcze kilka tysięcy km. Jestem bardzo zadowolony z tych opon

I"ve driven 5000 km with them and they"re still in perfect condition. I only replaced them because winter is coming. I kept the old ones as a spare because I can probably drive another couple thousand km. I"m very happy with these tires

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Dobre odvaľujú a bicykel drží pri zemi ako prikovaný. Do dezénu sa síce zachytávajú malé kamienky, ale nestrieľajú. Plášte držia dobre na graveli aj na asfalte, hluk nie je extra výrazný. Oproti iným značkám oceňujem aj fajn cenu.

Wariant TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Rýchle, relatívne odolné (jazdí max. poľné cesty aj to moc nelietam, ale zas mám 90 kg). Horšie sa nazúvajú a vyzúvajú, ale to sa dá prežiť. Veľmi dobrá výdrž, dezén ako keby ani nemizol. Odporúčam každému, kto váha.