Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO opona, TLR, kevlar, classic
Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO opona
Pirelli przedstawia nową generację P ZERO Race TLR poprzez dalsze ulepszenie jednego ze swoich najlepiej sprzedających się modeli na rynku. Dzięki nowemu rozwiązaniu konstrukcyjnemu popracowali nad jednym z najważniejszych parametrów, jeśli chodzi o opony rowerowe: opór toczenia. Nowa konstrukcja SPEEDCore to cienka, szczelna warstwa mieszanki gumowej z cząsteczkami aramidowymi, która pokrywa wewnętrzną część opony. Większa elastyczność mieszanki gumowej sprawia, że opona jest szybsza i bardziej elastyczna, a obecność aramidu umożliwia lepszą odporność na przebicia. Szkielet uzupełnia nylonowa tkanina 120 TPI i aramidowa warstwa ochronna przed przebiciem, podczas gdy we wzorze Pirelli utrzymuje najnowocześniejszą mieszankę gumową SmartEVO w celu zapewnienia najwyższej wydajności. Wszystkie specjalne elementy nowego P ZERO Race TLR są umiejętnie produkowane we Włoszech i zapewniają wyjątkową jakość i doskonałą wydajność.|
Mieszanka gumowa SmartEVO - najnowsza generacja mieszanki inteligentnych polimerów zapewniająca maksymalną przyczepność przy niskim oporze toczenia.
|
|
SPEEDCore - najwyższej klasy technologia konstrukcji opony TLR (tubeless-ready) 120 tpi z wewnętrzną warstwą z mieszanki aramidowej i aramidową taśmą ochronną
|
| Kolor | classic |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 28" |
| Szerokość opony | 30C |
| Waga | 290 - 340 g info |
| Przeznaczenie | rowery wyścigowe, marginalnie rowery typu endurance i rowery do jazdy na czas |
| Sezonowość | wiosna, lato, jesień, marginalnie zima |
| Konstrukcja | 120 TPI |
| Mieszanka gumowa | SmartEVO |
| Zastosowana technologia | SmartEVO, SPEEDCore, Tubeless-Ready |
| ETRTO | 30-622 |
| Zalecana szerokość obręczy | 21C |
| ID produktu | 224147 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela rozmiarów | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Prosím vás aký je rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C TechBELT, 127 tpi, SmartEVO plášť, kevlar, classic. Ďakujem pekne
Dobry den,
rozdiel je v pouzitej technologii bocnic - novsia verzia SPEEDCore vs. starsi variant TechBELT. Odlisna technologia sa nasledne odzrkadluje aj v hmotnosti, TechBELT prevedenie je o nieco tensie a lahsie, s nizsou mierou ochrany.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Dobre drzia tlak pri nahodeni ako bezdusaky, celkom odolne - zvladaju aj vynutene lahke offroad skratky.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
velmi fajnove aj ked drahe vozenie.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałna 23 internal rafkoch takmer zarovno. maju spicaty tvar.
Veľmi kvalitné plášte. Zlepšilo sa mi odvaľovanie plášťa a super držia v zákrute. Len sa trocha rýchlejšie opotrebujú, ale to je asi daň za pretekárske plášte.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał