Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C opona, TLR, kevlar, classic
Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C opona
Cinturato Velo to nowa opona Tubeless-Ready (bez dętki) z produkcji Pirelli, która została zaprojektowana dla maksymalnej wytrzymałościi komfortu podczas jazdy, bez niechcianego wpływu na wydajnościowe charakterystyki jazdy. Doświadczenia Pirelli i niezawodność technologii mieszanki gumowej SMARTnet™ Silica skombinowane z komfortem tubeless-ready opon i wytrzymałością technologii Armour Tech™umożliwiły opracowanie nowej opony z unikalnym DNA, idealnej do długich jazd w różnym terenie i na różnych powierzchniach.|
Armour Tech™ - łączy poniższe komponenty o różnej funkcji, które są umieszczone w oponie od wewnątrz na zewnątrz i tworzą nadbudowę nylonowego oplotu o gęstości włókna 60 TPI
|
|
Pas bezpieczeństwa z plecionego włókna aramidowego o dużej gęstości jest umieszczony pod bieżnikiem i zapewnia ochronę przed przebiciem i przecięciem od ostrych przedmiotów
|
|
Warstwa włókna nylonowego o dużej gęstości, która leży od stopki do stopki i chroni przed przecięciem
|
|
Cząsteczki aramidowe rozproszone bezpośrednio w mieszance gumowej (SMARTnet™ Silica), która składa się z dwóch warstw: warstwy zewnętrznej (opłaszczenie), której zadaniem jest zapewnienie doskonałych właściwości jezdnych (przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, długi przebieg, wyczuwanie nawierzchni) oraz warstwy wewnętrznej (podstawa), która spowalnia przenikanie ciał obcych do głębszych warstw dzięki większej koncentracji cząsteczek aramidowych
|
|
Stopka opony Cinturato Velo została zaprojektowana z myślą o maksymalnej kompatybilności i szczelności z obręczami typu tubeless-ready, a także o łatwym montażu podczas użytkowania z dętką lub bez dętki.
|
| Kolor | classic |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 28" |
| Szerokość opony | 28C |
| Waga | 300 - 340 g info |
| ETRTO | 28-622 |
| ID produktu | 137823 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela rozmiarów | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Môžem použiť na hakovy rafik o vnútornej šírke 23mm?
Dobry den,
tvar plasta po nasadeni uz nemusi byt idealny - 23 mm rafik je uz pomerne siroky, odporucame pouzit idealne aspon 30C plast (plati samozrejme aj pri Vasej dalsej otazke na 26C plaste).
Objednal som schwalbe pro one tam s tým nie je problém
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Výborné, odolné plášte s krásnou hnedou bočnicou, podľa mňa odvaľujú výborne🚀
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałEdit po 2 sezónach(2 pároch): jazdím ich bezdušovo a 0.00 defektov🫡 na slovenské cesty presne!
Ideálna voľba pre každého, kto hľadá spoľahlivého „robotníka“ na cesty. Ponúka prémiové jazdné vlastnosti a obrovskú životnosť za cenu, ktorú ti peňaženka poďakuje.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Som spokojný jazdím s nimi už niekoľko sezón a nikdy nesklamali skúšal som aj pirelli Zero ale vrátil som sa späť k Cinturato na naše cesty ideál
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Pekné plášte , tmel držia dobre odvaľujú ale nie sú to pretekárske plášte takže troška vyššia váha ale zato by mali byť odolnejšie. Zatiaľ ok
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Robustne bezdusove Cinturato ako ich pozname, teraz konecne aj s krasnou hnedou bocnicou. Krasa!
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
V porovnani s Pirelli P-Zero neoslnila na mokro a pritom som ocakaval ze je univerzalnejsia
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Nebodaj šmýkalo na mokrej ceste?🤓
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał