Vittoria Agarro 27.5x2.6" G2.0 4C opona, TLR, kevlar
Vittoria Agarro 27.5x2.6" G2.0 4C plášť
Agresywna i wytrzymała opona all-mountain o akceptowalnych oporach toczenia, która nie zgubi się nawet w lekkim enduro.|
Ulepszona mieszanka Graphene 2.0 dla jeszcze większej trwałości, dłuższego przebiegu i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni
|
|
Wzmocniona ścianka boczna odporna na przecięcia
|
|
Wkładka APF chroniąca przed przebiciem w stopce
|
|
Nadaje się do konwersji bezdętkowej
|
| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 27.5" |
| Szerokość opony | 2.6" |
| Przeznaczenie opony | trail, enduro |
| Konstrukcja | 120 TPI |
| Waga | 870 - 1010 g info |
| ETRTO | 65-622 |
| ID produktu | 102076 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27,5 x 1,35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27,5 x 1,40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27,5 x 1,50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27,5 x 1,65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27,5 x 1,75 | 650B | |
| 50-584 | 27,5 x 2,00 | 650B | |
| 54-584 | 27,5 x 2,10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27,5 x 2,25 | 650B | |
| 60-584 | 27,5 x 2,35 | 650B | |
| 62-584 | 27,5 x 2,40 | 650B | |
| 64-584 | 27,5 x 2,50 | 650B | |
| 65-584 | 27,5 x 2,60 | 650B | |
| 70-584 | 27,5 x 2,75 | 650B | |
| 74-584 | 27,5 x 2,90 | 650B | |
| 75-584 | 27,5 x 3,00 | 650B |
| Tabela rozmiarów | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň
Mam elektro celoodpruženyý jazdený v horskom terne . Odporúčate tento model alebo inú kombináciu . Do teraz som používal Continental Trail King 27.5+
ďakujem za radu
Dobry den prajem,
urcite budu tieto plaste dobrou volbou na vsetko "kazdodenne" trailove a AM jazdenie v lahkom, az stredne tazkom terene. Maju stredne agresivny dezen, poskytuju dobru oporu v naklone, pre jazdu v tazsom terene (volne kamene, ostre skaly, skoky..) by sme ale odporucali prip. ine plaste s vyssou ochranou bocnic - tam ale rastie uz vyraznejsie hmotnost.
Dobry den.
Ak pouzijem tento plast na zadne koleso bude podla vas ok dat na predne Vittoria Morsa 27.5x2.6 TLR 2. Pripadne ak nie tak mi odporucne ine kombo
Dakujem
Dobrý deň prajem,
Agarro je univerzálny model použiteľný na obe kolesá, avšak na mäkší podklad odporúčame skôr použitie na zadné koleso - brzdné vlastnosti aj predvídateľnosť gripu sú na výbornej úrovni. Podobne aj Morsa - univerzálny plášť použiteľný na obe kolesa, kombinácia týchto modelov bude isto spoľahlivou voľbou.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

w suchych warunkach trasy Małych Karpat są świetne (z przodu), w mokrych deszcz - w ogóle nie trzyma się korzeni
Automatycznie przetłumaczone