Opona Hutchinson Toro 27,5x2,25", przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready Hardskin Kevlar
Toro to doskonała „uniwersalna” opona, która doskonale sprawdza się w zróżnicowanym terenie i warunkach. Brytyjski magazyn Singletrack uznał ją niedawno za najlepszą całoroczną oponę rowerową. Dostępne w różnych wersjach dętkowych i bezdętkowych, Toro jest również dostępne w wersjach „Hardskin” i „Race Riposte”. Hardskin jest odporny na przebicie - trwała bariera z tkaniny aramidowej chroni skorupę (i rdzeń) przed przebiciami. Race Riposte to specjalna mieszanka, która ma dobrą przyczepność, a jednocześnie ma doskonałą odporność na ścieranie. Opony do szerokości 2,3 są dwuskładnikowe, natomiast opony o szerokości 2,3 i większej posiadają pod bieżnikiem jeszcze jedną twardą mieszankę, która pomaga stabilizować kolce w warunkach DH. Toro jest również produkowane w wersjach o określonej twardości mieszanki, charakterystycznych dla XC, enduro i DH.
Wyższe boczne kołki trzymają się w zakrętach w różnych warunkach.
Dolne środkowe kołki usuwają błoto i nadal zapewniają doskonałą przyczepność.
- Zastosowanie specjalnej mieszanki RR o różnych szerokościach.
- Doskonała uniwersalna kurtka na różne warunki.
Cechy
Wydajność +++
Przyczepność boczna +++++
Zdolność samooczyszczania +++++
Niska waga++++
Odporność na wady +++++
Przeznaczenie: XC, ENDURO, DOWNHILL, Rekreacja
Nawierzchnia: mieszana, kamienista, mokra, błotnista
Materiał | kevlar |
ID produktu | 29868 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27,5 x 1,35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27,5 x 1,40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27,5 x 1,50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27,5 x 1,65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27,5 x 1,75 | 650B | |
50-584 | 27,5 x 2,00 | 650B | |
54-584 | 27,5 x 2,10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27,5 x 2,25 | 650B | |
60-584 | 27,5 x 2,35 | 650B | |
62-584 | 27,5 x 2,40 | 650B | |
64-584 | 27,5 x 2,50 | 650B | |
65-584 | 27,5 x 2,60 | 650B | |
70-584 | 27,5 x 2,75 | 650B | |
74-584 | 27,5 x 2,90 | 650B | |
75-584 | 27,5 x 3,00 | 650B |
Tabela rozmiarów | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii