Opona Michelin WILDGRIPR2 26x2.35 ADVANCED REINFORCED TLR, kevlar
Opona enduro na teren mieszany
Waga: 970 g
TPI: 30
Ciśnienie: 1,8-4 bar
Gotowe na zastosowanie bezdętkowe
Doskonały kompromis pomiędzy przyczepnością, efektywnością pedałowania i zdolnością samooczyszczania.
• Kształt i rozmieszczenie bloków środkowych są zoptymalizowane w celu uzyskania najlepszego stosunku przyczepności, wydajności pedałowania i zdolności samooczyszczania próbki
• Wzmocnione bloki środkowe dla lepszej stabilności
• Technologia REINFORCED zapewnia doskonałą odporność na przecięcia i uszkodzenia
• Bardzo skuteczne trzymanie na pochyłościach i zboczach
• W oponach zastosowano najnowocześniejsze mieszanki gumowe: MAGI-X lub GUM-X
• Tubeless Ready – odpowiednie do stosowania bezdętkowego
Rady MICHELIN MAN (Bibendum):
aby osiągnąć optymalne osiągi i właściwości jezdne, MICHELIN MAN zaleca stosowanie mieszanki GUM-X z tyłu i MAGI-X z przodu. GUM-X nadaje się również jako mieszanka uniwersalna.
Zaawansowana technologia MICHELIN
Technologia, która zmienia wszystko:
Opony z technologią „Advanced” osiągają najlepsze osiągi dzięki specjalnej próbce bieżnika, mieszance gumy (GUM-X lub MAGI-X) i rodzajowi jej wewnętrznej konstrukcji (technologia Reinforced).
Seria MICHELIN MAGI-X
Seria MICHELIN MAGI-X to najbardziej zaawansowana mieszanka opon Michelin do rowerów górskich przeznaczona do użytku enduro. Mieszanka została opracowana i stosowana w „Enduro World Series”.
Mieszanka ta zapewnia wysoką skuteczność i wyjątkową przyczepność podczas pochylania, ale także doskonałe właściwości hamowania nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Seria Michelin MAGI-X przeznaczona jest głównie do użytku na przednim kole.
Bibendum mówi: dla najlepszej kontroli i ogólnego bezpieczeństwa polecam używać opon serii MAGI-X na przednim kole i opon serii GUM-X na tylnym kole.
Seria MICHELIN GUM-X
Seria MICHELIN GUM-X to najnowsza generacja mieszanek gumowych przeznaczonych do opon Wild Advanced do rowerów górskich.
Doświadczenie Michelin w produkcji mieszanek gumowych umożliwiło mieszanie tej mieszanki, co zapewnia motocyklistom doskonałą równowagę pomiędzy przyczepnością, wydajnością i zużyciem.
Wzmocniona technologia MICHELIN
dla jeszcze silniejszej struktury wewnętrznej
Dodając dodatkową warstwę ochronną na całej szerokości opony, technologia MICHEL IN Reinforced może poprawić odporność wewnętrznej konstrukcji na zewnętrzne uszkodzenia po bokach, a także zmniejszyć ryzyko uszkodzenia w wyniku uderzenia lub pęknięcia.
Technologia ta przeznaczona jest głównie do użytku enduro.
MICHELIN TS
Elastyczne i lekkie podeszwy aramidowe.
MICHELIN stosuje dwa rodzaje bieżników w oponach rowerowych: bieżniki elastyczne (TS) i bieżniki sztywne (TR).
elastyczne podeszwy wynalezione i opracowane przez MICHELIN wykonane są wyłącznie z włókien aramidowych, które wykorzystuje się m.in. w kamizelkach kuloodpornych.
Ten materiał tekstylny ma bardzo wysoką odporność na rozciąganie, a także jest bardzo lekki.
Dzięki tym właściwościom podeszwy aramidowe są bardzo lekkie i bardzo mocne, co pozwala zmniejszyć całkowitą wagę kurtki od 40 do 70 gramów.
Wszystkie wyczynowe modele opon MICHELIN do rowerów górskich i szosowych są wyposażone w elastyczne klocki.
Bezdętkowa | Tak |
Materiał | kevlar |
ID produktu | 80096 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
---|---|---|---|
26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
23-559 | 26 x 0,90// 26 x 7⁄8 | ||
25-559 | 26 x 1,00 | ||
28-559 | 26 x 1,10 | ||
30-559 | 26 x 1,20 | ||
32-559 | 26 x 1,25 | ||
35-559 | 26 x 1,35 | ||
37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1,40 | ||
40-559 | 26 x 1,50 | ||
42-559 | 26 x 1,60 | ||
44-559 | 26 x 1,625 | ||
47-559 | 26 x 1,75 / 1,80 / 1,85 / 1,90 | ||
50-559 | 26 x 2,00 / 1,90 / 1,95 | ||
54-559 | 26 x 2,10 / 1,95 / 2,125 | ||
57-559 | 26 x 2,25 / 2,125 / 2,20 | ||
60-559 | 26 x 2,35 | ||
62-559 | 26 x 2,40 / 2,50 | ||
64-559 | 26 x 2,50 | ||
65-559 | 26 x 2,60 | ||
70-559 | 26 x 2,75 | ||
75-559 | 26 x 3,00 | ||
95-559 | 26 x 3,70 / 3,80 | ||
100-559 | 26 x 4,00 | ||
115-559 | 26 x 4,50 | ||
120-559 | 26 x 4,80 | ||
20-571 | 26 x 3/4 | ||
23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
25-590 | 26 x 1,00 | 650 x 25A | |
28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
40-590 | 26 x 1,50 | 650 x 38A | |
40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
Tabela rozmiarów | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii