Opona Michelin WILDGRIP'R2 27,5x2,35 ADVANCED REINFORCED TS GUM-X TLR, kevlar
Opona enduro na teren mieszany
Waga: 1070 g
TPI: 30
Ciśnienie: 1,8-4 bar
Gotowe na zastosowanie bezdętkowe
Doskonały kompromis pomiędzy przyczepnością, wydajnością pedałowania i możliwościami samooczyszczania.
• Kształt i rozmieszczenie bloków centralnych - są zoptymalizowane w celu uzyskania najlepszego stosunku przyczepności (przyczepności), wydajności pedałowania i możliwości samooczyszczania
• Wzmocnione środkowe boki dla lepszej stabilności
• Technologia REINFORCED zapewnia doskonałą odporność na przecięcia i uszkodzenia
• Bardzo skuteczna przyczepność na pochyłościach i wzniesieniach
• W oponach zastosowano najnowocześniejsze mieszanki gumowe: MAGI-X lub GUM-X
• Tubeless Ready – odpowiednie do użytku bezdętkowego
Rady MICHELIN MAN (Bibendum):
Aby osiągnąć optymalne osiągi i właściwości jezdne, MICHELIN MAN zaleca stosowanie mieszanki GUM-X z tyłu i MAGI-X z przodu. GUM-X nadaje się również jako mieszanka uniwersalna.
Zaawansowane technologie MICHELIN
Technologia, która zmienia wszystko:
Opony z technologią „Advanced” najlepsze osiągi osiągają dzięki specjalnej rzeźbie bieżnika, mieszance gumy (GUM-X lub MAGI-X) oraz rodzajowi konstrukcji wewnętrznej (technologia Reinforced).
Seria MICHELIN MAGI-X
Seria MICHELIN MAGI-X to najbardziej zaawansowana mieszanka gumy Michelin do rowerów górskich do zastosowań enduro. Mieszanka została opracowana i stosowana w „Enduro World Series”.
Mieszanka ta zapewnia wysoką skuteczność i wyjątkową przyczepność podczas pochylania, ale także doskonałe właściwości hamowania nawet w najbardziej wymagających warunkach. Seria Michelin MAGI-X przeznaczona jest głównie do użytku na przednim kole.
Seria MICHELIN GUM-X
Seria MICHELIN GUM-X to najnowsza generacja mieszanek gumowych przeznaczonych do opon Wild Advanced do rowerów górskich.
Doświadczenie Michelin w produkcji mieszanek gumowych umożliwiło mieszanie tej mieszanki, co zapewnia motocyklistom doskonałą równowagę pomiędzy przyczepnością, wydajnością i zużyciem.
Wzmocniona technologia MICHELIN
Dla jeszcze mocniejszej konstrukcji wewnętrznej.
Dodając dodatkową warstwę ochronną na całej szerokości opony, technologia MICHELIN Reinforced może poprawić odporność wewnętrznej konstrukcji na zewnętrzne uszkodzenia po bokach, a także zmniejszyć ryzyko uszkodzenia w wyniku uderzenia lub pęknięcia.
Technologia ta jest przeznaczona przede wszystkim do użytku enduro.
MICHELIN TS
Elastyczne i lekkie podeszwy aramidowe.
MICHELIN stosuje dwa rodzaje bieżników w oponach rowerowych: bieżniki elastyczne (TS) i bieżniki sztywne (TR).
Wynalezione i opracowane przez MICHELIN elastyczne podeszwy wykonane są wyłącznie z włókien aramidowych, które wykorzystywane są m.in. w kamizelkach kuloodpornych.
Tkanina tekstylna charakteryzuje się bardzo dużą odpornością na rozciąganie, a przy tym jest bardzo lekka.
Dzięki tym właściwościom podeszwy aramidowe są bardzo lekkie i bardzo mocne, co pozwoliło zmniejszyć całkowitą wagę kurtki od 40 do 70 gramów.
Wszystkie wydajne modele opon MICHELIN do rowerów górskich i szosowych są wyposażone w elastyczne klocki.
Bezdętkowa | Tak |
Materiał | kevlar |
ID produktu | 67773 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27,5 x 1,35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27,5 x 1,40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27,5 x 1,50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27,5 x 1,65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27,5 x 1,75 | 650B | |
50-584 | 27,5 x 2,00 | 650B | |
54-584 | 27,5 x 2,10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27,5 x 2,25 | 650B | |
60-584 | 27,5 x 2,35 | 650B | |
62-584 | 27,5 x 2,40 | 650B | |
64-584 | 27,5 x 2,50 | 650B | |
65-584 | 27,5 x 2,60 | 650B | |
70-584 | 27,5 x 2,75 | 650B | |
74-584 | 27,5 x 2,90 | 650B | |
75-584 | 27,5 x 3,00 | 650B |
Tabela rozmiarów | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii