Maxxis Torch 29x2,10" opona, kevlar
Wyprzedaż -10% Schwalbe Racing Ralph SuperGround Addix Speed TL-Easy SS 29x2,10" opona MTB, kevlar
179 zł
-10%
SCD 299 zł
savings Schwalbe Johnny Watts 29x2.60" Performance ADDIX DD RaceGuard opona, kevlar
129 zł
savings
SCD 219 zł
-12% Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed EXO opona, TR, kevlar
219 zł
-12%
SCD 339 zł
savings Maxxis Aspen ST 29x2,40" MaxxSpeed EXO opona, TR, kevlar
199 zł
savings
SCD 339 zł
-7% Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT opona, TR, kevlar
199 zł
-7%
SCD 369 zł
Maxxis Torch 29x2.10" opona
Lekka i gładka opona na asfaltowe ścieżki i lekki teren w rozmiarze dla 29" rowerów górskich.| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Nie |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 29" |
| Szerokość opony | 2.1" |
| Przeznaczenie opony | asfalt/miasto |
| Waga | 610 - 710 g info |
| TPI | 60 |
| ID produktu | 37421 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela rozmiarów | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,pôjdu nahodiť aj ako bezdušáky?
•
Dobrý deň,
výrobca tento plášť neuvádza ako bezdušový, skúste ale napísať do nášho fóra, či to niekto neskúšal, napr. sem : https://www.mtbiker.sk/forum/komponenty/bezdusove-systemy-t18509-6855.html
Maxxis to globalny lider, który od 1967 roku definiuje światową czołówkę w dziedzinie opon rowerowych. Pomarańczowe logo to symbol bezkompromisowej wydajności w MTB, kolarstwie szosowym oraz gravelu. Marka dominuje dzięki technologiom takim jak przyczepne mieszanki 3C, ochrona EXO czy systemy bezdętkowe TR. Modele takie jak Minion DHF, Assegai czy Ikon stały się legendami dzięki swojej trakcji i wytrzymałości. Maxxis to wybór profesjonalistów i amatorów, którzy wymagają maksymalnej kontroli i niezawodności w każdym terenie. To po prostu jakość, która nie zawiedzie Cię w żadnym zakręcie.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2,1-2,3" dętka, zawór Presta 48 mm
21,99 zł
savings
SCD 36,99 zł
-7% Maxxis WELTER WEIGHT 29 x 2.0-3.0" dętka, zawór Presta 48 mm
27,99 zł
-7%
SCD 43,99 zł
savings Joe's Super sealant uszczelniacz do opon bezdętkowych
od 43,99 zł
savings
SCD 77,99 zł
savings Joe's Elite Racers bezdętkowy uszczelniacz, 500 ml
59,99 zł
savings
SCD 93,99 zł
savings Schwalbe Doc Blue Professional uszczelniacz bezdętkowy, 500 ml
67,99 zł
savings
SCD 109 zł
Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.
Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.
arrow_outward
Do tej pory próbowałem go tylko na asfalcie i chodniku - pomimo tego, że temperatury na zewnątrz były stosunkowo niskie (do 10°C), przyczepność wydawała mi się dobra (w dotyku guma w IKON RACE i ARDENT RACE wydaje się bardziej przyczepny). Bardzo łatwo było je rzucić. Jednej rzeczy nie jestem jeszcze w stanie ocenić - zabezpieczenia przed przebiciem, gdyż nie planuję wjeżdżać nimi w nierówny teren, a poza tym mam je napompowane do 4,5 bara. Mam wrażenie, że są lekkie, nawet jeśli nie są na papierze. Kręcąc kołami czuję, że idzie lekko (łatwiej niż wszystkie opony terenowe, które do tej pory nosiłem). Minimalny opór toczenia. Podczas jazdy w ogóle ich nie słychać. No cóż, kupiłem je głównie z myślą o użytkowaniu na cylindrach i tutaj rozczarował mnie hałas - co prawda to jedna dziesiąta hałasu w porównaniu do IKON RACE, ale i tak drobny rowek pośrodku tworzy nieprzyjemne uzwojenie na cylindrach, ale to nie wina opony, po prostu nie wiedziałem, że delikatny rowek w środku skorupy będzie aż tak znaczący - z pokoju obok słychać to jak wycie północno-wschodnie, ale może być przeżył, nie obudzi nawet śpiących dzieci w pokoju obok ze względu na hałas na cylindrach daję gwiazdkę w dół.
Automatycznie przetłumaczoneJestem jak zawsze bardzo zadowolony. Dziękuję
Automatycznie przetłumaczoneWrzuciłem je na bajkę o dojeżdżaniu do pracy nasypem. Rolowanie jest średnie, guma bardziej miękka jest bardziej „lepka”. Jeśli były trudniejsze, to na pewno szybsze. Inaczej satysfakcja.
Automatycznie przetłumaczonePołączenie, ale łapie kamyki
Automatycznie przetłumaczone
A po čase defekty 😃
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał