Maxxis Aspen 29x2,40" WT EXO TR opona, kevlar

Doskonała kurtka uniwersalna. Przy ciśnieniach 1,2 bara z przodu i 1,25 - 1,30 z tyłu jest stosunkowo szybki nawet na asfalcie, przewidywalny na luźnej nawierzchni i nie gubi się nawet na korzeniach i łagodnym błocie, więcej zobaczymy na wyścigu. Jako odpowietrznik z wkładką łatwo oddawał się zwykłą pompką. Jedyną wadą będzie na pewno krótsza żywotność. W bezpośrednim porównaniu z Tufo Xc14 i Xc11, które mają w przybliżeniu taką samą objętość na feldze 30mm, wynosi ona 100 i 1, szczególnie pod względem rzucania z wkładką, a także właściwości jezdnych. Jedyną zaletą Tufo była jego długa żywotność.

Po przejechaniu 300 km jestem bardzo miło zaskoczony właściwościami jezdnymi. Plastik wygląda na to, że nie wytrzyma zbyt wiele, a jest odwrotnie. Dobrze trzyma się na zjazdach, nawet w błocie i nie zawodzi na mokrych kamieniach i korzeniach. Charakteryzuje się dobrą przyczepnością bieżnika (1,35 bara z tyłu i 1,25 z przodu). Na drobnym piasku koło może się ślizgać przy mocnym dokręceniu. Jeżdżę również z wkładką Vittorio i na obręczy o szerokości wewnętrznej 30 mm.

Lepszego plastiku nie miałem nigdy. Przy odpowiednich ciśnieniach jestem z niego bardziej zadowolony niż z ikony, nie ślizga się i świetnie radzi sobie nawet na pochyłościach. osika trzyma się każdej nawierzchni - błoto nie ma za bardzo gdzie się przykleić, więc dla mnie 5*. Mam go też na przodzie do klasycznego XC, mam disektor do czegoś bardziej zabawnego i agresywnego.

Waga 760g i 780g. Zaraz po rzuceniu widać, że jest to balon. Mają 62 mm na feldze 30 mm. Trzeba wygrać z presją, a ona radzi sobie zaskakująco dobrze. Wykonałem kilka zjazdów po pitchingu, ale już w drugim przejeździe mogłem polegać na oponach. Póki co próbowałem na suchej nawierzchni, w najbliższych dniach czekam na mokrą

pomimo początkowego wrażenia niskiej konstrukcji, jest to bardzo wydajny plastik, który ma akceptowalny chwyt i dobrze się toczy. w przypadku zastosowania z tyłu w połączeniu z nowym prognostą na przednim kole jest to zaskakująco wydajne i stosunkowo szybkie połączenie do normalnej jazdy po szlakach z przewidywalnym zachowaniem

Bol som skeptický voči tomu dezénu....ale plne ho nahrádza objemom a pri správnom tlaku drží perfektne. Samozrejme, sypký povrch, či blato sú jeho limitom, ale inak je to výborný XC plášť. Na OQUO MP30 Team kolesách má 62 mm.

Konkurent dla roweru elektrycznego, ważący 24 kg z przodu i z tyłu. Znacznie lepiej pedałuje się pod górę, a zjazdy można pokonywać szybciej i dłużej. Ale po kilku dniach jazdy na oponach Newman o ciśnieniu 1,45 bara i bezdętkowych znów mam ciśnienie 1,7 bara.

Klasyczny ASPEN, ale w wersji 2.4 WT w porównaniu do 2.25 jest wygodniejszy na zjazdach, oczywiście przy większej masie, na podjazdach wydają się trochę ciężkie, ale to tylko kwestia odczucia.

dnia rzuciłem go z przodu i wysłałem do przetestowania. Bardzo mnie to zaskoczyło, dobrze trzyma się nie tylko na twardej nawierzchni, ale przewidywalnie zachowuje się również w błocie

ostatecznie zwrócono ze względu na wyższą wagę niż zadeklarowana. Bieżnik wygląda na bardzo szybki, podobnie jak ogólna jakość wykonania i trwałość.

Bardzo podoba mi się jego prowadzenie - bardzo szybko (moim zdaniem szybciej niż Rekon Race) i cicho na asfalcie!

Dałam ten płaszcz synowi w prezencie, był zachwycony, jest waszym klientem i zna wasze produkty.

Plášť s veľmi dopbrými vlastnosťami pre moje jazdenie - aj asfalt aj ľahký terén.

Idealnie pasują i dobrze trzymają się dłoni. Przy odpowiednim ciśnieniu są naprawdę świetne.

Szybka opona, wymaga odpowiedniego napompowania na stromych, żwirowych wzniesieniach

Świetny, lekki płaszcz. Bez problemu poradzi sobie nawet na suchych szlakach Karpat.

Szybkie i super przyczepność na pochyłościach. Doskonały do ​​określonego koła.

szybki lekki plastik - umieściłem go na tylnym kole

Dokładnie tak jak opisano i oceniono - świetnie

rýchly plášť, nahodený na prednom