Fulcrum Wind 57 DB 28" zestaw kół, opona, tarczowe, oś sztywna, karbon

Linia Wind z najnowszymi wersjami 42 i 57 mm to odpowiedź firmy Fulcrum na potrzeby nowoczesnego rowerzysty, który poszukuje wszechstronnych i wysoce wydajnych kół, gwarantujących wyjątkowe wrażenia z jazdy.



Wind 42 i 57, zaprojektowane z myślą o zrównoważeniu wydajności i komfortu, gwarantują kontrolę i wszechstronność. W rzeczywistości nowe koła nie są przeznaczone wyłącznie do użytku na szosie, ponieważ radzą sobie również z jazdą w lekkim terenie, dzięki czemu idealnie nadają się również do rowerów gravelowych.



Nowy model kół zaplatanych Wind bazuje na modelu Speed, który jest przede wszystkim zorientowany na wydajność. Wind 42 i 57 przejmują wiele opatentowanych technologii Fulcrum, aby w porównaniu z poprzednią generacją zaoferować doskonałe wrażenia z jazdy.



Kontrola poprawiła się o 22%, a reaktywność o +10%* w tych wszechstronnych i wygodnych kołach.



Do najbardziej widocznych zmian należą obręcze, których wysokość została zwiększona do 42 i 57 mm, z wewnętrzną szerokością obręczy 23 mm. Grafika również została całkowicie przeprojektowana i odzwierciedla nową tożsamość marki Form Function Fulcrum z minimalistycznym, a zarazem wyrafinowanym designem, który obejmuje nowe ikony, dostarczające wszystkich informacji technicznych o produkcie bezpośrednio na obręczy.



SPECYFIKACJA TECHNICZNA



Obręcze

Obręcze Wind są wyższe i szersze niż w poprzedniej generacji. Jednocześnie zmniejszono całkowitą masę dzięki nowej mieszance włókien węglowych i ich ułożeniu wewnątrz formy.



Poprzednie wersje 40 i 55 mm zostały zastąpione wersjami 42 i 57 mm z wewnętrzną szerokością obręczy 23 mm, która zapewnia lepsze wsparcie dla szerszych opon, które są obecnie trendem, dzięki poprawie wydajności pod względem oporów toczenia i komfortu.



Konstrukcja obręczy jest identyczna jak w Speed ​​42 i 57, przy czym zmienia się mieszanka użytych włókien węglowych. Linia Wind wykorzystuje mieszankę FF80, która umożliwiła oszczędność masy średnio 100 gramów na parę w porównaniu z poprzednią generacją Wind.



Przednia część obręczy została również poszerzona do promienia 9,5 mm, co poprawiło zarówno aerodynamikę, jak i ogólną kontrolę.



W konstrukcji obręczy zastosowano opatentowany system DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling). Specjalna plastikowa podpora jest zatopiona w węglu w pobliżu nypli, aby zapewnić większą sztywność i trwałość systemu, rozłożyć naprężenia nypla na szerszą powierzchnię i zapobiec potencjalnym sytuacjom korozji galwanicznej.



Wewnętrzny kanał obręczy nie ma żadnych otworów dzięki naszej technologii montażu MOMAG, która umożliwia bezdętkową obręcz 2-WAY FIT™ bez konieczności stosowania taśmy bezdętkowej na obręcz, a obecność tradycyjnego haczyka zapewnia maksymalną kompatybilność wszystkich dętek.



Wewnętrzne wykończenie powierzchni kanału uzyskuje się za pomocą technologii C-LUX™, która jest polerowana, aby zapewnić łatwy i optymalny montaż oraz osadzenie opony. Część grafiki jest nanoszona laserowo bezpośrednio dla nowoczesnego wyglądu, a następnie uzupełniana odblaskowymi naklejkami zwiększającymi widoczność w słabych warunkach oświetleniowych.



Dopasowanie opony i obręczy zależy oczywiście od uznania rowerzysty i różni się w zależności od konfiguracji roweru i rodzaju terenu. Nowa linia Wind umożliwia najszerszy możliwy wybór opon, od 25 mm aż do 45 mm. Zalecamy opony od 28 do 30 mm do wyłącznego użytku na szosie oraz między 32 a 35 do jazdy na mieszanej nawierzchni.



Szprychy i piasty

Stała, długotrwała wydajność kół jest gwarantowana dzięki zastosowaniu nierdzewnych szprych Ø 2,0, 1,8, 2,0 z samohamownymi aluminiowymi nyplami.



Szprychy zostały zaplecione systemem Two-to-One™, który podwaja szprychy w obszarach narażonych na większe naprężenia i zapobiega rozpraszaniu energii oraz przeciwdziała sile skręcającej. Szprychy krzyżują się po obu stronach, ale nigdy się ze sobą nie stykają, aby zapobiec tarciu i deformacjom, dzięki czemu właściwości mechaniczne nie zmieniają się z czasem.



Kuta piasta zapewnia większą odporność mechaniczną na różne siły. Uszczelnione łożyska pracują na integralnej osi, którą można regulować za pomocą nakrętki pierścieniowej z naprężeniem wstępnym, aby zminimalizować zużycie i zagwarantować wyjątkową płynność pracy.



System orzecha został wzmocniony i powiększony, dzięki czemu zawiera teraz 36 zębów. Koła są dostępne z korpusami wolnobiegu Campagnolo N3W, Shimano HG i Sram XDR.



Typ orzecha: Shimano/Sram

Materiał: Carbon

Rok: 2025

Rok modelowy: 2025