Shimano WH-MT620 27.5" koło przednie, 15x110 mm, CL
Koło przednie Shimano WH-MT620 27,5"
Koło przednie MT620 z osią E-Thru. Obręcz bezdętkowa 30C zapewnia większą sztywność i umożliwia bardziej agresywny styl jazdy.| Materiał | aluminium |
| Położenie | Przednie |
| Rodzaj osi | sztywna „boost“ |
| Bębenek | brak |
| Mocowanie tarczy hamulcowej | Center Lock (CL) |
| Wewnętrzna szerokość obręczy (mtb) | 30 mm |
| Wymiary osi | 15 x 110 mm |
| Liczba otworów | 24 |
| ID produktu | 98488 |
Obecnie nie ma tu żadnych pytań
OSTRZEŻENIE
Informacje na temat instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie można znaleźć w instrukcji obsługi, można uzyskać w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla sprzedawców przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Ze względów bezpieczeństwa przed użyciem należy dokładnie przeczytać niniejszą „instrukcję obsługi”, przestrzegać jej w celu prawidłowego użytkowania i przechowywać ją w celu odniesienia się do niej w dowolnym momencie.
Następujące instrukcje muszą być zawsze przestrzegane, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom fizycznym urządzeń i otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia niebezpieczeństwa lub uszkodzenia, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO - Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
UWAGA - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia fizyczne urządzenia i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
- Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy koła są bezpiecznie zamocowane. Jeśli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą odpaść od roweru, co może spowodować poważne obrażenia.
- Nie używaj go do jazdy w dół, w przeciwnym razie koło może się wygiąć lub w inny sposób uszkodzić, co może spowodować wypadek. - Przed użyciem sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte lub poluzowane oraz że na powierzchni obręczy nie ma nacięć, zadrapań ani pęknięć. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać i możesz spaść. W przypadku kół karbonowych sprawdź, czy nie dochodzi do łuszczenia się lub pękania karbonu.
- Koła te są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie używaj tych kół z hamulcami obręczowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi należy ją przechowywać w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło F15 (przednie, oś 15 mm), R12 (tylne, oś 12 mm)
- Koło to zostało zaprojektowane do jazdy rowerem z góry i jazdy typu freeride. Dlatego w zależności od warunków jazdy na osi piasty mogą tworzyć się pęknięcia, które mogą spowodować awarię osi piasty. Może to prowadzić do wypadku, który może spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć. Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, aby upewnić się, że na osiach nie ma pęknięć, a jeśli znajdziesz jakiekolwiek oznaki pęknięć lub innych nietypowych warunków, NIE UŻYWAJ roweru.
- Jeśli dźwignia zwalniająca oś znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje niebezpieczeństwo, że może ona przeszkadzać tarczy hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni zwalniającej oś dłonią z całej siły, dźwignia zwalniająca oś nie przeszkadza tarczy hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia przeszkadza tarczy hamulca tarczowego, przestań używać koła i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
- Jeśli dźwignia zwalniająca oś nie jest używana prawidłowo, koło może odpaść od roweru, co może spowodować poważne obrażenia.
Koło F15
- Koło to może być używane w połączeniu ze specjalnym widelcem przednim i systemem E-Thru. Jeśli jest używane w połączeniu z jakimkolwiek innym widelcem przednim lub sztywną osią, podczas jazdy może dojść do odłączenia koła od roweru, co może spowodować poważne obrażenia ciała.
- Zarówno metoda zabezpieczania, jak i moment dokręcania koła przedniego różnią się w zależności od typu użytego przedniego widelca amortyzowanego. Podczas montażu koła przedniego na przednim widelcu amortyzowanym należy zawsze przestrzegać instrukcji zawartych w instrukcji serwisowej przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować wypadnięcie koła przedniego z przedniego widelca amortyzowanego, co może spowodować poważne obrażenia.
Koło F (przednie), R (tylne)
- Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje niebezpieczeństwo, że może ona przeszkadzać tarczy hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni szybkozamykacza dłonią z całej siły, dźwignia szybkozamykacza nie przeszkadza tarczy hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia przeszkadza tarczy hamulca tarczowego, przestań używać koła i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
Koło z dętką
- Przed jazdą sprawdź, czy opony są bezpiecznie przyklejone do obręczy. Jeśli opony odpadną podczas jazdy, możesz spaść, co może spowodować poważne obrażenia.
UWAGA
- Opony przed użyciem należy napompować do ciśnienia oznaczonego na oponach.
- W przypadku korzystania ze środka do naprawy przebicia należy skonsultować się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
Czas nagrzewania
- Hamulce tarczowe mają pewien czas nagrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z upływem czasu nagrzewania. Należy unikać wszelkich takich wzrostów siły hamowania podczas używania hamulców w okresie nagrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii