Shimano XT WH-M8100 27,5" koło tylne, 12x148 mm, CL, Micro Spline

UPOZORNENIE
Informácie o inštalácii, nastavení a výmene výrobkov, ktoré nenájdete v používateľskej príručke, vám poskytnú na mieste zakúpenia alebo u distribútora. Návod predajcu určený pre profesionálnych a skúsených cyklistických mechanikov nájdete na našej webovej lokalite (https://si.shimano.com).
Kvôli bezpečnosti si pred používaním dôkladne prečítajte túto „používateľskú príručku”, dodržujte ju pre správne použitie a uložte si ju, aby ste sa na ňu mohli kedykoľvek odvolať.
Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia. Pokyny sú zatriedené podľa stupňa nebezpečenstva alebo poškodenia, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade nesprávneho používania produktu.
NEBEZPEČENSTVO - Nedodržanie pokynov bude mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
VÝSTRAHA - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
UPOZORNENIE - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok osobné poranenie alebo fyzické poškodenie zariadenia a okolia.

VÝSTRAHA
- Pred jazdou na bicykli skontrolujte, či sú kolesá bezpečne upevnené. Nesprávne používanie uvoľňovacej páčky osky / páčky rýchloupínaka môže spôsobiť odpadnutie kolesa a pod. a môže viesť k vážnemu zraneniu vplyvom pádu.
- Pneumatiky by mali byť pred použitím nahustené na tlak označený na pneumatikách alebo ráfikoch. Ak je na pneumatikách alebo ráfikoch uvedený maximálny tlak, neprekračujte spodnú uvedenú hodnotu.
WH-M9000-TL: Maximálny tlak = 2,8 bary / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Maximálny tlak = 2,6 bary / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Maximálny tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Maximálny tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Maximálny tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Maximálny tlak = 2,5 bary / 36 psi / 250 kPa
- Vyšší než uvedený tlak môže spôsobiť náhle prasknutie a/alebo náhle uvoľnenie plášťa s dôsledkom vážneho poranenia.
- Pred jazdou na bicykli dôkladne skontrolujte kolesá a uistite sa, že na oskách nie sú praskliny; ak nájdete nejaké znaky prasklín alebo iných nezvyčajných stavov, bicykel NEPOUŽÍVAJTE. Toto koleso nebolo navrhnuté na jazdu bicyklom z kopca ani na jazdu typu freeride. V závislosti od jazdných podmienok môže oska kolesa prasknúť. To môže viesť k zlyhaniu osky kolesa, čo môže viesť k nehode, ktorej výsledkom by mohlo byť vážne zranenie alebo dokonca smrť.
- Pred jazdou na bicykli skontrolujte kolesá, aby ste sa uistili, že špice nie sú ohnuté alebo uvoľnené a že na povrchu ráfika nie sú zárezy, škrabance alebo praskliny. Ak zistíte niektorý z týchto problémov, nepoužívajte koleso. Koleso sa môže zlomiť a vy môžete spadnúť. Skontrolujte, že nedochádza k separácii ani praskaniu uhlíka.
- Nepoužívajte s ráfikovými brzdami. Tieto kolesá sú navrhnuté výlučne na použitie s kotúčovými brzdami. Nie sú kompatibilné s ráfikovými brzdami.
- Po dôkladnom prečítaní návodu na obsluhu tento návod pre možné použitie v budúcnosti uložte na bezpečnom mieste.
Koleso typu s oskou náboja E-THRU
- Skontrolujte, že aj po bezpečnom utiahnutí uvoľňovacej páky osky uvoľňovacia páčka osky neprekáža rotoru kotúčovej brzdy. Ak je uvoľňovacia páka osky na rovnakej strane ako rotor kotúčovej brzdy, existuje možnosť, že si budú prekážať. Ak prekáža rotoru kotúčovej brzdy, prestaňte ju používať a spojte sa s miestom zakúpenia alebo distribútorom.
- Skontrolujte, ako sa používa uvoľňovacia páka osky. Ak sa uvoľňovacia páka osky nepoužíva správne, koleso môže z bicykla odpadnúť a výsledkom môže byť vážne zranenie.
Koleso typu s oskou náboja F15 E-THRU
- Toto koleso sa môže používať v kombinácii so špeciálnou prednou vidlicou a E-THRU. Ak sa používa v kombinácii s akoukoľvek inou prednou vidlicou alebo oskou náboja, môže dôjsť počas jazdy k odpojeniu kolesa od bicykla s dôsledkom vážnych osobných poranení.
- Keď montujete predné koleso na prednú odpruženú vidlicu, vždy dodržiavajte pokyny uvedené v návode na obsluhu pre prednú odpruženú vidlicu. Zabezpečovacia metóda, ako aj uťahovací moment predného kolesa sa líšia podľa typu použitej prednej odpruženej vidlice. Ak nedodržíte pokyny, predné koleso môže vypadnúť z prednej odpruženej vidlice a výsledkom môže byť vážne zranenie.
Koleso typu s rýchloupínakom
- Skontrolujte, že aj po maximálnom utiahnutí páčky rýchloupínaka dlaňou páčka rýchloupínaka neprekáža rotoru kotúčovej brzdy. Pokiaľ je páčka rýchloupínaka na rovnakej strane ako rotor kotúčovej brzdy, existuje nebezpečenstvo, že bude rotoru kotúčovej brzdy prekážať. Ak prekáža rotoru kotúčovej brzdy, prestaňte ju používať a spojte sa s miestom zakúpenia alebo distribútorom.

UPOZORNENIE
- Pneumatiky by mali byť pred použitím nahustené na tlak označený na pneumatikách.
- Ak používate prostriedok na opravu defektu, poraďte sa s predajcom alebo zastúpením.
„ Doba zahrievania
- Kotúčové brzdy majú určitú dobu zahriatia a brzdná sila sa postupne zvyšuje, ako pokračuje doba záhrevu. Uistite sa, že ste sa vyhli akýmkoľvek takýmto zvýšeniam brzdnej sily počas používania bŕzd v dobe zahrievania. Rovnaká vec sa stane, keď sú vymenené brzdové doštičky alebo rotor.