Koło tylne Zipp 303 XPLR S Carbon Disc 28", 12x142 mm, CL, bębenek SRAM XDR

Koła 303 XPLR to koła szutrowe przeznaczone do jazdy z dużą prędkością, zaprojektowane w oparciu o nowe podejście: zacznij od idealnej opony szutrowej i zaprojektuj koło wokół niej. Aby opracować ten pierwszy w swoim rodzaju zestaw kół, inżynierowie Zipp przeanalizowali, w jaki sposób wyścigi szutrowe zmieniły kolarstwo na przestrzeni ostatnich lat i doszli do kilku kluczowych wniosków:

1. Szybkość rozwoju żwiru zwiększa znaczenie wydajności aerodynamicznej.
2. Obecna generacja kół szutrowych wykazuje słabą wydajność aerodynamiczną w połączeniu z oponami szutrowymi.
3. Niskie ciśnienie w oponach ma kluczowe znaczenie dla uzyskania większej prędkości na szutrze, jednak obecne konstrukcje felg szutrowych nie zapewniają wystarczającego prześwitu, aby opony mogły przenosić obciążenia boczne przy niższym ciśnieniu.
4. Obecnie stosowane felgi szutrowe nie zapobiegają przebiciom przy niskim ciśnieniu w oponach.

Typowe szerokości opon do wyścigów szutrowych mieszczą się w przedziale 38–50 mm, przy czym dostępne są różne wzory bieżnika. Obecnie stosowane koła szutrowe mają zewnętrzną szerokość obręczy wynoszącą 28–30 mm, co powoduje niedopasowanie aerodynamiczne w przypadku zastosowania opony szutrowej o szerokości 40 mm lub większej. Przy węższej obręczy i szerszej oponie, styk opony z rowerem bardziej przypomina wybrzuszenia przypominające żarówki niż idealny, bezszwowy, aerodynamiczny profil. Według testów firmy Zipp, wydajne połączenie koła z oponą szutrową w naszym modelu 303 XPLR zapewnia przewagę aerodynamiczną wynoszącą 5 watów nad wiodącym konkurentem. To koło jest zoptymalizowane do użytku z oponami Goodyear XPLR Slick i Goodyear XPLR Inter, które zostały zaprojektowane we współpracy z firmą Zipp.

Niskie ciśnienie w oponach znacznie zwiększa prędkość na żwirze. Problemem obecnych zestawów kół szutrowych jest to, że wąska obręcz między stopkami opon niskociśnieniowych powoduje zapadanie się opony podczas pokonywania zakrętów. Szeroka obręcz między stopkami opony 303 XPLR zapewnia więcej miejsca na oponę, co pozwala na stosowanie niższego ciśnienia bez poślizgu opony przy obciążeniach bocznych. Oznacza to mniejsze straty wibracji przy jednoczesnym zachowaniu przewidywalnej kontroli nad pokonywaniem zakrętów i nieprzerwanej przyczepności podczas podjazdów. Model 303 XPLR pomaga także zmniejszyć ryzyko przebicia dzięki krawędzi felgi grubszej o 77 procent w porównaniu z poprzednimi modelami, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia opony w momencie uderzenia o krawędź felgi.

A co z wysokością felgi? Konwencjonalne myślenie sugeruje, że do jazdy po żwirze lepiej nadają się obręcze niższe. Wraz z rozwojem wyścigów szutrowych, na wielu trasach szutrowych prędkość przekracza 35 km/h, a prędkość maksymalna przekracza 60 km/h. Obręcz 303 XPLR ma 54 mm wysokości, co zapewnia skuteczne uzupełnienie aerodynamiczne dla dużych opon szutrowych przy dużych prędkościach. Nasze badania wykazały, że obręcz o wysokości 54 mm tworzy idealny stosunek wydajności aerodynamicznej do 40-milimetrowej opony szutrowej przy prędkościach wyścigowych.

Ostatnim, krytycznym elementem wpływającym na prędkość na szutrze jesteś Ty sam. Jesteś dosłownie silnikiem, który porusza się po terenie. Niższe ciśnienie w oponach, jakie można uzyskać w modelu 303 XPLR, pozwoli Ci zachować doskonałą formę przy mniejszym zmęczeniu mięśni nawet do 11 km/h. godzin jazdy, izolując Cię od niekończących się godzin uderzeń i wstrząsów. Dzięki modelowi 303 XPLR dotrzesz do mety lepiej przygotowany niż kiedykolwiek wcześniej na ostatni sprint do mety.

*OPONY 303 XPLR SW I 303 XPLR S SĄ KOMPATYBILNE TYLKO Z Atestowanymi Oponami. Opony Goodyear XPLR Slick i Goodyear XPLR Inter zostały specjalnie zaprojektowane i zoptymalizowane dla modelu 303 XPLR.

Zipp 303 XPLR S to duży krok naprzód w kwestii prędkości dla rowerzystów jeżdżących po szutrach, bez konieczności płacenia wysokiej ceny. Ten zestaw kół korzysta z najważniejszych innowacji z naszego zestawu kół premium do jazdy po szutrze, 303 XPLR SW, i jest niedrogi oraz wytrzymały, odpowiedni dla wymagających rowerzystów jeżdżących po szutrze. Ten zestaw kół jest najszybszy na szutrze dzięki bardzo szerokiej obręczy, która idealnie integruje się z zatwierdzonymi oponami wyścigowymi do jazdy po szutrze.

SPECYFIKACJA
- Rozmiar koła: 700c (28")
- Konstrukcja obręczy: Karbon - bez haka
- Piasty: 76 / 176
- Szerokość wewnętrzna obręczy: 32 mm
- Maksymalna waga systemu: 130 kg
- Maksymalne ciśnienie w oponach: 3,45 bara / 50 PSI
- Waga: 1642 g (para, przód + tył)

NIERUCHOMOŚCI
- Szybkie i wytrzymałe koło szutrowe z bezdętkowym i bezhaczykowym profilem obręczy.
- Ultraszeroki profil wewnętrzny zmniejszający opory toczenia i umożliwiający jazdę przy ciśnieniu poniżej 2,1 bara (30 PSI).
- Szeroki i wysoki profil obręczy doskonale komponuje się z oponami szutrowymi, co zwiększa wydajność aerodynamiczną.
- Zastosowano filozofię Total System Efficiency firmy Zipp, aby uzyskać wysoką wydajność na żwirze.
- piasty DB 76 / 176 z mocowaniem tarczy hamulcowej Centerlock i nakrętką XDR lub SRAM/Shimano.
- W zestawie z przednimi i tylnymi hakami na oś przelotową 12 mm.
- Maksymalne ciśnienie w oponach 3,45 bara (50 PSI).
- Dożywotnia gwarancja.