Ładowalna lampka rowerowa Fenix ​​​​BC21R V2.0

Mocna, ładowalna lampka rowerowa Fenix ​​BC21R V2.0 zapewnia strumień świetlny do 1000 lumenów (ANSI) i zasięg do 145 metrów. Zasilana jest akumulatorem litowo-jonowym typu 18650 o pojemności 2600 mAh, który znajduje się w zestawie i ładowany jest poprzez złącze USB-C bezpośrednio w lampie. Źródłem światła jest nowoczesna dioda Cree XM-L2 T6 o cieplejszym odcieniu światła (neutralna biel). Zaletą tego odcienia światła jest bardziej naturalne i kontrastowe przedstawienie barw w terenie. W lampie zastosowano sprawdzoną technologię podwójnego kierunku świecenia „Dual Distance Beam System”. Główny stożek światła tworzony jest przez specjalnie zaprojektowaną optykę i świeci w dal, natomiast wtórny szeroki stożek promieni dopełnia element optyczny, który jest ukształtowany w taki sposób, że światło skierowane w górę załamuje się w dół. Tworzy to stożek, który w sposób ciągły oświetla całą przestrzeń przed rowerem – nawet w miejscach, których zwykłe światła rowerowe nie są w stanie zasłonić.

Konstrukcja uchwytu umożliwia szybki montaż i demontaż latarki na kierownicy bez użycia narzędzi, uchwyt pozwala również na szybki demontaż lampy, dzięki czemu może służyć również jako wyczynowa latarka ręczna. Uchwyt można stosować do wszystkich kierownic o średnicy od 22 do 35 milimetrów.

Fenix ​​​​BC21R V2.0 oferuje w sumie pięć cyfrowo regulowanych trybów zasilania o czasie trwania do 30 godzin i jest też miganie. Lampka rowerowa Fenix ​​zapewni Ci wysokiej jakości oświetlenie podczas nocnych treningów, regularnych dojazdów do pracy i wyścigów wytrzymałościowych.
Wszystkie parametry lampy (strumień świetlny, żywotność baterii, wodoodporność, poświata i odporność na uderzenia) mierzone są zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009.
   
Parametry lampki rowerowej Fenix ​​BC21R V2.0:
- Zastosowano mocną diodę Cree XM-L2 T6 o ciepłym odcieniu światła i żywotności 50 000 godzin.
W sumie pięć trybów wydajności:
mierzone z baterią 2600 mAh: 1000 lumenów (2 godziny) -> 400 lumenów (6 godzin) -> 150 lumenów (13 godzin) -> 50 lumenów (30 godzin) -> miganie (impulsowanie od 50 do 400 lumenów).
- Do lampy dołączony jest akumulator litowo-jonowy 18650 o pojemności 2600mAh.
- Dowolny akumulator litowo-jonowy Fenix ​​18650 można dokupić jako akumulator zapasowy.
- Alternatywnie do zasilania można wykorzystać dwie jednorazowe baterie litowe CR123A (nie należy ładować ich w lampie).
- Cyfrowa regulacja zapewniająca stałą jasność.
- Ostrzeżenie o rozładowanych akumulatorach, zabezpieczenie przed przeładowaniem i całkowitym rozładowaniem akumulatora.
- Zabezpieczenie przed przegrzaniem - jeśli lampa nagrzeje się powyżej bezpiecznego limitu, moc zostanie automatycznie zmniejszona.
- Specjalnie ukształtowana optyka tworzy stożek świetlny łączący szerokie oświetlenie peryferyjne i poświatę o zasięgu do 145 metrów (5300 cd).
- Lampa mocowana jest do uchwytu za pomocą mechanizmu szybkozamykającego, co pozwala na błyskawiczne jej wyjęcie i równie szybkie bezpieczne założenie z powrotem.
- Gumowana konstrukcja tulei uchwytu zapewnia pewne i pewne mocowanie lampki do roweru z prostą i niezawodną regulacją kierunku świecenia.
- Kompatybilny z kierownicami o średnicy od 22 do 35 milimetrów.
- Kierunek świecenia można regulować w trzech stopniach w obie strony w zakresie ok. 30°.
- Lampa wykonana jest z litego stopu aluminium i odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego.
- Pyłoszczelna i wodoodporna zgodnie ze standardem IP66 (spryskiwanie silnymi strumieniami wody ze wszystkich kierunków).
- Odporny na uderzenia przy upadku z wysokości 1 metra.
- Wymiary światła 11,6 cm x 3,1 cm x 3,0 cm.
- Lekka waga 67 gramów (bez baterii), 115 gramów z baterią, 146 gramów z baterią i uchwytem.
Zawartość opakowania: lampa, uniwersalny uchwyt na kierownicę, akumulator Fenix ​​18650 o pojemności 2600 mAh, kabel USB-C, zapasowy pierścień uszczelniający, gumowe wkładki do uchwytu na kierownicę.

Uzywać:
Fabrycznie wewnątrz lampy na akumulatorze może znajdować się czarna nakładka izolacyjna. Przed pierwszym użyciem należy wyjąć go z akumulatora.

Aby włączyć lub wyłączyć, przytrzymaj boczny przycisk przez około 0,5 sekundy. Lampa włącza się zawsze w najniższym trybie, w dowolnym momencie pracy można przełączyć się na inny poziom mocy poprzez naciśnięcie przycisku. Aby przejść do trybu migania, należy szybko dwukrotnie nacisnąć przycisk.

Wskazanie poziomu naładowania akumulatora (dotyczy wyłącznie zasilania z akumulatora Li-Ion 18650) - przy zgaszonej lampce naciśnij raz krótko przycisk, po czym na trzy sekundy zaświeci się dioda kontrolna obok przycisku. Zielone światło oznacza ponad 70% naładowania akumulatora, pomarańczowe światło wskazuje 70-40% naładowania, czerwone światło oznacza 40-10%, a czerwone miganie mniej niż 10%. Dioda kontrolna zapala się także wtedy, gdy kontrolka jest włączona, dzięki czemu użytkownik podczas jazdy jest na bieżąco informowany o stanie akumulatora.

Uwaga o rozładowanym akumulatorze - jeżeli pojemność akumulatora spadnie poniżej bezpiecznego poziomu, lampa automatycznie przełączy się na tryby niższej mocy, aby zapewnić jak najdłuższą żywotność (lampy nie można wówczas przełączyć na tryby wyższe). Jeżeli akumulator jest krytycznie rozładowany, przycisk zaczyna migać na czerwono. W takim przypadku zalecamy jak najszybsze naładowanie akumulatora, aby elektronika ochronna wbudowana w akumulatory nie wyłączyła się i tym samym nie zgasła.

Ładowanie
Rozwiń gumową osłonę złącza USB-C znajdującą się na spodzie lampy i za pomocą dołączonego kabla USB podłącz ją do komputera, power banku, adaptera sieciowego USB lub zasilacza samochodowego USB.
Podczas ładowania przycisk świeci na czerwono, po pełnym naładowaniu świeci na zielono.
Czas ładowania wynosi ok. 2,5 godziny. Zastosowany akumulator litowo-jonowy nie posiada efektu pamięci, dzięki czemu latarkę można w każdej chwili naładować.
Podczas ładowania można używać światła awaryjnego, ale tylko w najniższym trybie 50 lumenów.
Po naładowaniu i odłączeniu kabla zasilającego nie zapomnij o uszczelnieniu osłony złącza USB-C.

Ogłoszenie:
Nie demontuj samodzielnie uszczelnionych części głowicy lampy, grozi to utratą gwarancji.
W przypadku stosowania jednorazowych baterii CR123A nie należy próbować ładować ich w lampie.
Jeżeli po długim okresie użytkowania gumowe pierścienie ochronne wydają się uszkodzone, należy je wymienić. Pierścienie należy również nasmarować, aby zapobiec erozji gumy. Przestrzegając tych zasad, lampa będzie odpowiednio zabezpieczona przed wodą.
Jeśli lampka miga, nie przełącza się na wyższe tryby lub nie świeci, może to mieć jedną z następujących przyczyn:
- akumulatory są prawie wyczerpane, naładuj akumulator lub wymień go.
- styki wewnątrz lampy są zabrudzone - wyczyść je wacikiem zamoczonym w alkoholu.
- rurka akumulatora jest luźna, dokręć ją.

Gwarancja:
Pięcioletnia gwarancja na lampę, dwa lata na akumulator.