Lezyne ZECTO DRIVE 250+ przednie światło
Zecto Drive 250+ Front to niskoprofilowa lampka o wysokiej widoczności z sześcioma ultrajasnymi diodami LED, które oferują jasność do 250 lumenów. Jego sześć kombinowanych trybów pełnej mocy i błysku oferuje wszechstronne możliwości dla każdej sytuacji. Jego wysoce zakłócający tryb Daytime Flash zapewnia maksymalną widoczność w ciągu dnia, a inteligentny wskaźnik zasilania wyświetla żywotność baterii i zwiększa boczną widoczność. Lampka jest wyposażona w opatentowany system mocowania klipsa i paska 2 w 1, który umożliwia łatwe przymocowanie do kierownicy lub szlufki.
Jest rygorystycznie testowany zgodnie z normami wodoszczelności IPX7, aby wytrzymać nawet najtrudniejsze warunki pogodowe. Z pojemnością baterii 650 mAh, Zecto Drive 250+ Front oferuje maksymalną żywotność do 40 godzin w trybie Femto. Może się również pochwalić wodoszczelnym ładowaniem USB-C (kabel nie jest dołączony), dzięki czemu łatwo jest go utrzymać naładowanym i gotowym do użycia.
Lezyne Infinite Power Pack+ (już wkrótce!) został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z naszymi lampkami LED USB-C, aby przedłużyć czas pracy. Oryginalny Infinite Light Power Pack nie jest kompatybilny z tą lampką.
SPECYFIKACJE:
- Maksymalna jasność: 250 lm
- Maksymalny czas działania: 40 godzin
- Pojemność baterii (mAh): 650
- Typ ładowania: USB-C
- Waga: 47 g
- Wymiary: 43 mm, 45 mm, 30 mm
- Właściwości: IPX7, Daytime Flash, Infinite Light Power Pack+
| Rodzaj zasilania | USB-C |
| Typ akumulatora | ładowalne |
| Maks. strumień świetlny | 250 - 499 lm |
| Przeznaczenie lampki | być widoczny |
| ID produktu | 228457 |
•
Dobrý den, u produktu je označení Lezyne ZECTO DRIVE 250+ a také fotografie odpovídají verzi plus, tedy novější verzi se šesti diodami a baterií s větší kapacitou. Popis u produktu však odpovídá starší verzi světla ZECTO DRIVE 250 (bez +) se třemi diodami. O jaký produkt se tedy ve skutečnosti jedná?
•
Dobry den,
vdaka za upozornenie, popis produktu upravime - jedna sa o pluskovu verziu.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
savings Lezyne CLASSIC DRIVE 500+ ładowalna lampka przednia, 500 lm
149 zł
savings
SCD 219 zł
-13% Lezyne INFINITE LIGHT POWER PACK XL+ zapasowe zasilanie do lamp
479 zł
-13%
SCD 559 zł
Promocja -32% Lezyne pilot zdalnego sterowania do świateł
45,99 zł
-32%
SCD 69,99 zł
Promocja savings Lezyne MEGA XL GPS licznik rowerowy
899 zł
savings
SCD 1 299 zł
Wyprzedaż -19% Lezyne Super PRO GPS licznik rowerowy
739 zł
-19%
SCD 1 099 zł
Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.
Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.
arrow_outward
Zależało mi na lampce przedniej przede wszystkim do jazdy dziennej (migającej), która najlepiej spełniałaby następujące wymagania:
Automatycznie przetłumaczone- lekki i mały
- Możliwość ładowania z dobrą żywotnością baterii
- wystarczająco mocny, a konstrukcja zapewnia dobrą widoczność szerokokątną
- ze wskaźnikiem stanu baterii
- z wystarczającą liczbą trybów oświetlenia i migania
- co umożliwiłoby, dzięki działaniu światła stałego, przynajmniej awaryjny dostęp w ciemności
Po dłuższym przeglądaniu Internetu, Lezyne ZECTODRIVE250+front najlepiej wpisał się w te wymagania.
TRYB OŚWIETLENIA 40 LUMENÓW: taki labirynt, używaj chyba tylko w skrajnej sytuacji awaryjnej, gdy bateria jest słaba
TRYB ŚWIATŁA 80 LUMENÓW: wystarczający do awaryjnego zasięgu przy rozsądnej prędkości na prostej drodze
TRYB MIGAJĄCY 250 LUMENÓW: bardzo dobra widoczność, odpowiednia do miejskiego światła dziennego, zachodu słońca,
we mgle...w ciemności prawdopodobnie oślepiłby nadjeżdżających kierowców lub rowerzystów
TRYB MIGAJĄCY 75 LUMENÓW: odpowiedni w ciemności, przyćmieniu, poza miastem lub na szlakach
TRYB MIGAJĄCY 20 LUMENÓW: idealny tryb na długie jednodniowe wycieczki, poruszanie się po drogach poza miastami, kiedy
Nie muszę i nie chcę na dłuższą metę zużywać pozostałej pojemności baterii
PULSING 75 LUMENÓW: więc jakoś mi umknęło sens tego trybu i wydaje mi się to bezużyteczne, jest w
zasadniczo jest to regularny, powolny spadek i wzrost natężenia światła
Włącznik jest mały i trzeba na niego mocniej naciskać, więc trzeba trzymać palec po przeciwnej stronie latarki, bo inaczej kręci się na kierownicy w dół, jednak włączenie/wyłączenie nie stanowi problemu nawet w zimowych rękawiczkach, czyli jeśli nie mam na rękach futrzanych rękawiczek, niedźwiedź polarny. Na szczęście ma pamięć ostatniego wybranego trybu, przeskakiwanie po trybie jest dość sprężyste i jeśli ktoś będzie musiał często zmieniać tryby w trakcie jazdy, to pewnie rozejrzy się gdzie indziej, bo inaczej jego jazda może wylądować gdzieś w skarpie.
Trzeba też zdać sobie sprawę, że jest to przede wszystkim latarka na potrzebę bycia widocznym, światło stałe jest tu jedynie awaryjne ze względu na maksymalną moc 80 lumenów w połączeniu z faktem, że nie posiada skierowanego stożka światła .
Poza tym nie ma na co narzekać, jest lekka, kompaktowa, ma solidne wykonanie i trwałość, pewnie trzyma się kierownicy i nie ma tendencji do przewracania się nawet na nierównościach czy bezpośrednio w terenie. Jedyne co rzuca się w oczy to brak jakichkolwiek akcesoriów, choćby kabla ładującego i instrukcji, mimo że nie jest to do końca najtańszy produkt. Kabel ładujący, choćby krótki, można dziś podłączyć do produktów za kilka dolarów.
Porównałem też tę wersję + ze starszym modelem i różnice, które jakoś zauważyłem są następujące:
ta nowsza wersja + ma znacznie dłuższą żywotność baterii, nie ma aluminiowej ramki (ale znowu moim zdaniem przez to ma lepszą widoczność z boku), ma 6 diod (starszy model 3 diody), posiada port USB-C (starsza wersja micro USB), inne są także tryby migania, wersja + posiada sygnalizację stanu baterii za pomocą dwóch diod: zielonej 100-75%, zielonej i czerwonej 75-25%, czerwonej poniżej 25%; w starszej wersji do sygnalizacji stanu baterii służy kilka diod o różnych kolorach...
Lampkę, a właściwie kierunkowskaz przedni mogę zdecydowanie polecić ze względu na wyżej wymienione cechy, jednak do jazdy w ciemności, nawet na prostej drodze, zdecydowanie zamienię ją na odpowiednią latarkę.
Kúpil som k môjmu svetlu ako alternatívu na denné blikanie kvôli váhe a vyzerá, že bliká riadne, takže spokojnosť. Mám ho upevnené neštandardne na adaptéri pod držiakom tachometra a drží dobre.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałJestem bardzo zadowolony.
Automatycznie przetłumaczoneCzas palenia jest długi, ale nie zmierzyłem go dokładnie, mogę powiedzieć, że prawdopodobnie odpowiada temu, co podaje producent, ale na pewno nie dłuższy. Brakuje mi jednak gumy, która zapobiegałaby zarysowaniom i lepiej trzymałaby lampkę na rurze podsiodłowej. Tak czy inaczej, przykleiłem go. W przeciwnym razie byłoby to światło górne
Automatycznie przetłumaczone