scheduleNasze sklepy stacjonarne i godziny otwarcia
Lokalizacja
Formularz jest wysyłany

Shimano Deore XT BR-M8100 hydrauliczny hamulec przedni, Post Mount, przewód 1000 mm + okładziny G05A

SCD 155 
99  savings
Znalazłeś lepszą cenę?
W Hradku ostatni 1 sztuka W magazynie ostatni 1 sztuka
Usługi związane z zakupem tego produktu
local_shipping Darmowa wysyłka
5/5
shopping_cart
ponad 200 klientów
już zakupiło ten produkt

Hydraulika Shimano Deore XT BR-M8100 przedni hamulec

Uwaga: Dźwignia hamulca jest odłączona i przed zamontowaniem jej na rowerze należy skrócić przewód do wymaganej długości i odpowietrzyć układ
Cechy produktu
Składa się z dźwigni i zacisku BR-M8100 oraz rurki BH90
Obejma klamki kompatybilna do montażu manetki przerzutki z mocowaniem I-Spec EV
Szczegóły produktu
Położenie Przednie
Waga 259 g
Długość przewodu 1000 mm
Ostrzeżenie Przed montażem na rowerze należy odłączyć dźwignię hamulca i wąż należy skrócić do wymaganej długości oraz odpowietrzyć układ
Typ MTB
Kolor czarny
Montaż Na gnieździe (I-Spec EV), montaż na słupku
Materiał aluminium/stal
Zawartość opakowania zacisk BR-M8100, dźwignia BL-M8100, wąż BH90, płytki G05A
ID produktu 87236
Nové Shimano XT - zoznámenie a prvé dojmy

Sada Shimano XT je na trhu už od roku 1983 a vďaka svojim vlastnostiam si za viac ako 3 dekády našla obrovské množstvo priaznivcov. Poďme sa pozrieť na zmeny, ktoré XT podstúpilo do sezóny 2020.

Už od predstavenia v roku 1983 sa XT tešilo veľkej obľube. Shimano vďaka nej prinieslo na trh produkt s ideálnymi vlastnosťami pre použitie v horskej cyklistike: jednoduchosť, odolnosť a presnosť. Zatiaľ čo top produkty sady XTR sú určené predovšetkým na pretekárske nasadenie a nižšia rada SLX ponúka výborný pomer ceny a výkonu. XT je so svojimi vlastnosťami niekde uprostred: odolné a všestranné komponenty pre náročných za prijateľnú cenu. Shimano predstavilo novú a vylepšenú sadu XT začiatkom roku 2019 a prináša pomerne veľké množstvo zmien.


Testovaná sada bola osadená na modeli Mondraker Podium, ktorý si je možné za zvýhodnenú cenu kúpiť v MTBIKER shope na tomto odkaze. Bicykel je postavený na pevnom karbónovom ráme a s 29” palcovými kolesami a hmotnosťou 10,4 kg sa radí medzi cross-country stroje určené na pretekanie, čomu zodpovedal aj výber komponentov: vylepšené radenie 2x12 s technológiou Hyperglide+, zadný náboj s orechom Micro Spline a nové štvorpiestové brzdy.


Čo je nové na radení?

Shimano oproti konkurencii s predstavovaním 12 rýchlostnej sady chvíľu otáľalo, no spracovanie a drobné vychytávky nasvedčujú, že byť trpezlivý sa vyplatí. XT vychádza z vlajkovej lode XTR, avšak zameranie smeruje skôr k trailovému jazdeniu.

K dispozícii sú dva druhy prehadzovačiek pre použitie na jedno alebo dvojprevodník. Sada s dvojprevodníkom disponuje kazetou s rozsahom 10-45 zubov, radenie pre jednoprevodník má kazetu 10-51.


Redizajn zaznamenali aj páčky radenia s dôrazom na ergonómiu a zvýšené pohodlie. Dizajn páky I-Spec EV umožnil väčšiu flexibilitu postranného posunu (14 mm) a 20° vertikálneho natočenia pri zachovaní čistejšieho kokpitu.

Bonusový bod má u mňa Shimano za decentné spracovanie pogumovania páčky, ktoré zaujme už na prvý pohľad. Samozrejmosťou pri prehadzovaní na väčšie pastorky je možnosť zaradiť cez dva prevody. Pri sade s dvojprevodníkom sa radenie nahor aj nadol posúva jednou mono páčkou.


A čo pohon a kolesá?

Ako som už spomenul vyššie, Shimano XT sa ponúka ako vo verzii 1x12 tak aj 2x12 a tomu zodpovedá aj prevedenie komponentov, ktoré zabezpečujú pohon. Dvojprevodník je určený na cross-country a maratón a k dispozícii je v prevedení 26-36 zubov, jednoprevodník sa dá použiť v rozmedzí 28 až 36 zubov. Vďaka novému Direct-Mount systému by mala byť aj výmena prevodníka oveľa jednoduchším úkonom, ten je navyše vybavený systémom Shimano Dynamic Chain Engagement+ pre zlepšenie záberu a držanie reťaze.

Kľuky sú k dispozícii v dĺžkach 165 - 175 mm a sú kompatibilné s už zaužívaným stredom Hollowtech II. Nová generácia pohonu skracuje radenie na tretinu oproti klasickému HG systému a zlepšiť chod radenia jej pomáhajú technológie Hyperglide+ a Dynamic Chain Engagement+, ktoré XT „zdedilo“ zo sady XTR. Ide o špeciálne frézované nájazdové zuby na kazete a upravené vnútorné hrany reťaze, čo umožňuje nižší valivý odpor. Vďaka tomu je možné radiť hore aj dole plynulejšie a rýchlejšie pri akejkoľvek pozícii pedálov a pri plnom zaťažení.


Okrem toho sa prepracovania dočkal aj nový orech Micro Spline, vďaka ktorému je možné osadenie kazety s najmenším 10 zubovým pastorkom. K dispozícii sú okrem nábojov aj samotné zapletené kolesá a to v prevedení v dvoch verziách: s vnútornou šírkou ráfiku 24 mm pre ľahšie trailové jazdenie a 30 mm pre náročnejší terén. Oboje samozrejme v rozmeroch 27,5“ a 29“.


Brzdy a kotúče

Brzdové strmene sú k dispozícii ako v dvojpiestovej, tak aj v štvorpiestovej verzii pre väčšiu kontrolu a lepšie dávkovanie brzdnej sily. Okrem spomínaného systému uchytenia I-Spec EV prišlo Shimano aj s novým uchytením brzdovej páky. Tá sa okrem objímky opiera o riadidlá aj výbežkom na konci rezervoáru, čo má priniesť zvýšenú tuhosť.

Kotúče sa vyrábajú vo veľkostiach 140, 160, 180 a 203 mm a na náboje sa upínajú pomocou center-locku. Výrobca deklaruje, že s použitím technológie Freeza by mali kotúče odvádzať teplo efektívnejšie a rýchlejšie, čo má za následok lepší chod a dlhšiu životnosť bŕzd aj v náročných podmienkach.


Shimano síce v porovnaní s konkurenciou meškalo s uvedením 12 rýchlostnej sady takmer dve sezóny, no vyzerá to tak, že na dobré sa oplatí čakať. O kvalite spracovania aj v tých najmenších detailoch nás japonský výrobca presvedčil už neraz. Nie je ľahké hodnotiť radenie po pár jazdách, no myslím, že sa dá s určitosťou povedať, že Shimano je so svojím 12-rýchlostným radením opäť na vrchole. Sadu XT podrobíme redakčnému testu a poznatky z neho vám prinesieme čoskoro, no po prvých jazdách je dojem prvotriedny.
info
Testy i demonstracje produktów przeprowadzane są na produktach i materiałach wypożyczonych od importera danej marki lub ze sklepu MTBIKER. Ich treść i wnioski są subiektywną opinią autora.
report_problem Znalazłeś błąd w tekście?
Ocena produktu  (48 ocen)
5/5
(48 ocen)
(48 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)

Jak oceniasz produkt?
Dodaj ocenę
Pomagaj innym, zbieraj punkty i rób zakupy do 15% taniej dzięki systemowi lojalnościowemu
Oceny verified Zweryfikowane zakupy
Formularz jest wysyłany
Dodaj ocena
Formularz jest wysyłany
comment Pytania dotyczące produktu
Formularz jest wysyłany

UPOZORNENIE
Informácie o inštalácii, nastavení a výmene výrobkov, ktoré nenájdete v používateľskej príručke, vám poskytnú na mieste zakúpenia alebo u distribútora. Návod predajcu určený pre profesionálnych a skúsených cyklistických mechanikov nájdete na našej webovej lokalite (https://si.shimano.com).
Kvôli bezpečnosti si pred používaním dôkladne prečítajte túto „používateľskú príručku”, dodržujte ju pre správne použitie a uložte si ju, aby ste sa na ňu mohli kedykoľvek odvolať.
Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia. Pokyny sú zatriedené podľa stupňa nebezpečenstva alebo poškodenia, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade nesprávneho používania produktu.
NEBEZPEČENSTVO - Nedodržanie pokynov bude mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
VÝSTRAHA - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
UPOZORNENIE - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok osobné poranenie alebo fyzické poškodenie zariadenia a okolia.

VÝSTRAHA
- Pretože každý bicykel sa môže ovládať trochu inak v závislosti od modelu, naučte sa správnu techniku brzdenia (vrátane tlaku na brzdovú páčku a vlastností ovládania bicykla) a prevádzku vášho bicykla. Nesprávne používanie brzdového systému bicykla môže mať za následok stratu kontroly alebo pád, ktoré by mohli viesť k vážnemu zraneniu.
- Produkt nerozoberajte ani ho neupravujte. Môže to spôsobiť nesprávne fungovanie produktu, môžete nečakane spadnúť a vážne sa zraniť.
- Jazda bicyklom dolu kopcom a jazda typu freeride sú sami osebe nebezpečnými aktivitami. Dôsledne sa odporúča, aby vodiči používali ochranné prostriedky hlavy a tela a pred jazdou na bicykli vykonávali dôkladné bezpečnostné prehliadky svojich bicyklov. Zapamätajte si, že jazdíte na svoje vlastné riziko a preto by ste mali svoje skúsenosti a schopnosti veľmi dôkladne zvážiť. Existuje tu riziko, kedy sa môžete stať účastníkom nehody s dôsledkom vážneho poranenia alebo aj smrti.
- Pred jazdou na bicykli si vodiči musia zvyknúť na vyšší výkon tejto brzdy.
- Brzdový systém je navrhnutý pre jazdu bicyklom z kopca a pre jazdu typu freeride, a jeho brzdná sila je omnoho vyššia ako v prípade iných bŕzd. Ak sa sami neoboznámite s úrovňou výkonu tejto brzdy, môžete sa stať účastníkom nehody, ktorej dôsledkom môže byť vážne poranenie alebo aj smrť. Okrem toho, nastavenia bŕzd neumožňujú jazdu v uliciach mesta. Náhle zabrzdenie môže spôsobiť pád bicykla dopredu, čo môže mať za následok vážne zranenie alebo dokonca smrť.
- 203 mm a 180 mm rotory kotúčových bŕzd poskytujú väčšiu brzdnú silu ako 160 mm rotory kotúčových bŕzd. Ak budete jazdiť na bicykli bez dôkladného oboznámenia sa s brzdnými vlastnosťami, brzdenie môže mať za následok pád z bicykla s možným následkom vážneho poranenia alebo smrteľnej nehody.
- Okrem toho dávajte veľký pozor a majte prsty v dostatočnej vzdialenosti od otáčajúceho sa rotora kotúčovej brzdy. Rotor kotúčovej brzdy je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov pohybujúceho sa rotora.
- Počas jazdy alebo ihneď po zosadnutí z bicykla sa nedotýkajte strmeňov ani rotora kotúčovej brzdy. Počas brzdenia sa strmene a rotor kotúčovej brzdy zohrejú, takže ak sa ich dotknete, môžete sa popáliť.
- Dajte pozor, aby sa na rotor kotúčovej brzdy a brzdové doštičky nedostal olej alebo mazivo. Jazda na bicykli s olejom alebo mazivom na rotore kotúčovej brzdy a brzdových doštičkách môže spôsobiť nefunkčnosť bŕzd a viesť k vážnemu zraneniu v dôsledku pádu alebo zrážky.
- Skontrolujte hrúbku brzdných doštičiek a nepoužívajte ich v prípade, že majú hrúbku 0,5 mm alebo menej. To môže spôsobiť nefunkčnosť bŕzd a viesť k vážnemu zraneniu.
- Nepoužívajte rotor kotúčovej brzdy v prípade, že je prasknutý alebo zdeformovaný. Rotor kotúčovej brzdy sa môže zlomiť a viesť k vážnemu zraneniu spôsobenému pádom. Vymeňte rotor kotúčovej brzdy za nový.
- Nepoužívajte rotor kotúčovej brzdy ak je jeho hrúbka 1,5 mm alebo menej. Nepoužívajte ho tiež v prípade, že je viditeľný hliníkový povrch. Rotor kotúčovej brzdy sa môže zlomiť a viesť k vážnemu zraneniu spôsobenému pádom. Vymeňte rotor kotúčovej brzdy za nový.
- Brzdy nepoužívajte nepretržite. To môže spôsobiť náhly nárast záberu brzdovej páčky, spôsobiť nefunkčnosť bŕzd a viesť k vážnemu zraneniu.
- Brzdy nepoužívajte v prípade úniku kvapaliny. To môže spôsobiť nefunkčnosť bŕzd a viesť k vážnemu zraneniu.
- Nepoužívajte prednú brzdu príliš silno. Ak to urobíte, predné koleso sa môže zablokovať a bicykel sa môže prevrhnúť dopredu a spôsobiť vážne poranenie.
- Pretože požadovaná brzdná dráha bude počas mokrého počasia dlhšia, znížte rýchlosť. Brzdy zatiahnite včas a jemne. Môžete spadnúť alebo naraziť a vážne sa poraniť.
- Vlhký povrch vozovky môže spôsobiť, že pneumatiky stratia trakciu. Aby ste tomu zabránili, znížte rýchlosť a brzdy zatiahnite včas a jemne. Ak dôjde k tomu, že pneumatiky stratia trakciu, môžete spadnúť a vážne sa poraniť.

UPOZORNENIE
„- Upozornenia ohľadne originálneho minerálneho oleja SHIMANO
- Pri manipulácii použite vhodnú ochranu zraku a zabráňte vniknutiu do očí. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Kontakt s očami môže spôsobiť podráždenie.
- Počas manipulácie používajte ochranné rukavice. V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom. Kontakt s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti.
- Chráňte si nos a ústa ochrannou dýchacou maskou a používajte v dobre vetranej miestnosti. Vdýchnutie pary alebo výparov z minerálneho oleja môže spôsobiť nevoľnosť.
- Po vdýchnutí pár alebo výparov z minerálneho oleja odíďte na miesto, kde je čerstvý vzduch. Prikryte sa prikrývkou. Zostaňte v teple v stabilnej polohe a okamžite vyhľadajte odbornú lekársku pomoc.
„ Doba zahrievania
- Kotúčové brzdy majú určitú dobu zahriatia a brzdná sila sa postupne zvyšuje spolu s narastajúcou dobou zahriatia. Uistite sa, že ste sa vyhli akýmkoľvek takýmto zvýšeniam brzdnej sily počas používania bŕzd v dobe zahriatia. Rovnaká situácia nastane v prípade výmeny brzdových doštičiek alebo rotora kotúčovej brzdy.

Japoński producent produkuje grupy sprzętu do rowerów szosowych, górskich, gravelowych, trekkingowych, BMX i e-rowerów, a także całą gamę części i odzieży, w tym koła, buty, okulary, koszulki czy plecaki. To tradycyjny producent znany ze swojej jakości i wykonania, jest ulubionym wyborem zarówno amatorów, jak i zawodowych sportowców.
Wszystko o zakupach u nas

Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania
Do tego produktu może pasować
Dlaczego warto kupować u nas
Poznaj korzyści płynące z zakupu
Dlaczego warto kupować u nas
Więcej informacji o zakupach
1 000 000+ zamówień

Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.

Wyjątkowa obsługa klienta

Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.

Aktywnie wspieramy kolarstwo na Słowacji

Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.

Bezpieczne zakupy i metody płatności

Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.

System lojalnościowy

Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.

Centrum i showroom MTBIKER

Odwiedź nas w sklepie stacjonarnym z pumptrackiem przy ścieżkach rowerowych lub w zabytkowym budynku w centrum Bratysławy.

Więcej informacji o zakupach
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up