Przerzutki tylne do rowerów - Sklep internetowy MTBIKER

Przerzutka tylna jest częścią układu napędowego roweru i odpowiada za przenoszenie łańcucha między różnymi zębatkami na tylnej kasecie. To precyzyjne urządzenie odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu płynnej i wydajnej zmiany przełożeń, umożliwiając rowerzystom dostosowanie się do różnych terenów i optymalizację rytmu pedałowania. Wybór odpowiedniej przerzutki tylnej do roweru jest ważny i należy wziąć pod uwagę następujące cechy:

Typ roweru: Różne typy rowerów (szosowe, górskie, hybrydowe) mają określone wymagania dotyczące przerzutek tylnych. Upewnij się, że przerzutka jest kompatybilna z ramą roweru
Kompatybilność: Upewnij się, że przerzutka pasuje do rozmiaru kasety i jest kompatybilna z manetką
Waga: Weź pod uwagę wagę przerzutki, szczególnie w przypadku rowerów wyścigowych
Reputacja marki: Wybieraj renomowane marki znane z jakości i trwałości, takie jak Shimano, SRAM lub microSHIFT.
Konserwacja i serwis: Weź pod uwagę łatwość konserwacji i dostępność części zamiennych. Przerzutka, która jest łatwa w konfiguracji i serwisowaniu, może zaoszczędzić czas i pieniądze w dłuższej perspektywie.

Gdy weźmiesz pod uwagę te czynniki, będziesz lepiej przygotowany do wyboru przerzutki tylnej, która pasuje do Twojego roweru, stylu jazdy i preferencji.

Jak działa przerzutka?

Przerzutka jest połączona z manetką za pomocą linki. Kiedy rowerzysta obsługuje manetkę, napięcie linki zmienia się, co powoduje, że przerzutka przesuwa łańcuch na inny bieg. Przerzutka ma rolki prowadzące i wózek, które kontrolują ruch i ustawienie łańcucha na kasecie.

Jakie są główne różnice między przerzutkami rowerów szosowych a górskich?

Główne różnice między tylnymi przerzutkami rowerów szosowych i górskich to:

Zakres biegów: Przerzutki MTB zazwyczaj mają szerszy zakres biegów w porównaniu do przerzutek szosowych. Jest to związane z tym, że kolarstwo górskie często obejmuje strome podjazdy i nierówny teren, co wymaga niższych biegów do wspinaczki. Przerzutki szosowe są zaprojektowane do wyższych prędkości na gładkich nawierzchniach i zazwyczaj mają węższy zakres biegów.
Długość wózka: Przerzutki MTB zazwyczaj mają dłuższy wózek w porównaniu do przerzutek szosowych. Dłuższy wózek jest przystosowany do większego zakresu biegów rowerów górskich, co pozwala na większą tolerancję łańcucha i możliwość pracy z większymi zębatkami i kasetami. Przerzutki szosowe mają zazwyczaj krótsze wózki, aby pasowały do mniejszych zakresów biegów i utrzymały mocniejsze napięcie łańcucha.
Szybkość zmiany biegów: Przerzutki szosowe są zazwyczaj zaprojektowane do szybszej zmiany biegów, ponieważ kolarstwo szosowe często wiąże się z szybkim przełączaniem biegów podczas sprintów lub ataków. Przerzutki MTB mogą mieć nieco wolniejszą zmianę biegów, z powodu potrzeby bardziej precyzyjnej i niezawodnej zmiany biegów, zwłaszcza w trudnych warunkach terenowych.
Wytrzymałość i ochrona: Przerzutki MTB są konstrukcyjnie bardziej wytrzymałe, aby sprostać trudnym warunkom jazdy w terenie, mają mocniejsze materiały i dodatkową ochronę przed uderzeniami. Przerzutki szosowe kładą większy nacisk na oszczędność wagi i aerodynamikę, co może powodować ich większą podatność na uszkodzenia w trudnym terenie.
Mechanizmus spojky: Wiele nowoczesnych przerzutek MTB wyposażonych jest w mechanizm sprzęgła, który poprawia trzymanie łańcucha, szczególnie na nierównych nawierzchniach. Funkcja ta jest rzadko spotykana w przerzutkach szosowych, ponieważ w kolarstwie szosowym jeździ się po gładkich nawierzchniach, a oszczędność wagi jest istotna.

Czy należy smarować przerzutkę?

Zasadniczo nie trzeba smarować zębów rolki przerzutki, ważne jest smarowanie łańcucha. Jeśli chodzi o przerzutkę, wystarczy smarować łożyska rolki podczas regularnego serwisowania napędu.