Hamulce tarczowe na rower szosowy i gravel

System hamulców tarczowych od lat sprawdza się w kolarstwie górskim, a dzięki postępowi technologicznemu stał się dominujący również w segmencie rowerów szosowych i gravel. W kolarstwie szosowym i gravel rozróżniamy dwa podstawowe typy hamulców, które wpływają na skuteczność hamowania, konserwację i cenę.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Hamulce hydrauliczne są wyborem premium i dominującym trendem w nowoczesnych rowerach szosowych i gravel.

Przeniesienie siły: Płyn (olej mineralny lub DOT) przenosi siłę z dźwigni hamulca na zacisk.
Kluczowe zalety:
- Wyższa skuteczność hamowania i siła
- Doskonała modulacja (zdolność do precyzyjnego dozowania)
- Niewielki wysiłek potrzebny do naciśnięcia dźwigni
Wady: Wyższa cena i nieco trudniejsza konserwacja (konieczność okazjonalnego odpowietrzenia).
Przeznaczenie: Zastosowanie zawodnicze, długie zjazdy, jazda w każdych warunkach pogodowych oraz dla tych, którzy wymagają maksymalnej niezawodności i kontroli.

Mechaniczne hamulce tarczowe

Mechaniczne hamulce stanowią tańszą alternatywę, która nadal przewyższa hamulce obręczowe pod względem wydajności w mokrych warunkach.

Przeniesienie siły: Stalowa linka przenosi ciąg z dźwigni hamulca na zacisk.
Kluczowe zalety:
- Niższa cena całego systemu hamulcowego.
- Bardzo prosty serwis (wystarczy wymienić linkę), z którym poradzi sobie nawet mniej doświadczony rowerzysta.
- Prosta regulacja.
Wady: Większy wysiłek na dźwigni, niższa modulacja i siła w porównaniu do systemów hydraulicznych, linki mogą się z czasem rozciągać.
Przeznaczenie: Idealne dla rowerzystów hobbystów, na zimowe rowery treningowe lub do rowerów z niższym budżetem, gdzie maksymalna siła hamowania nie jest kluczowa.

Czy można zamontować hamulce tarczowe na starszy rower szosowy z hamulcami obręczowymi?

W większości przypadków nie. Do instalacji hamulców tarczowych potrzebna jest specjalna rama i widelec z mocowaniami do zacisków hamulcowych (Flat Mount lub Post Mount). Ponadto musisz mieć koła z piastami, które umożliwiają montaż tarcz hamulcowych (na 6 śrub lub Center Lock).

Jak często trzeba odpowietrzać hydrauliczne hamulce tarczowe?

Hamulce hydrauliczne są systemem zamkniętym i prawidłowo odpowietrzone powinny działać długo bez problemów. Zaleca się jednak wymianę płynu hamulcowego i ewentualne odpowietrzenie systemu raz na jeden do dwóch lat, lub zawsze, gdy czujesz, że dźwignia hamulca stała się miękka lub siła hamowania jest niespójna.

Jaki rozmiar tarczy hamulcowej wybrać (140 mm czy 160 mm)?

Do rowerów szosowych zazwyczaj używa się tarcz o średnicy 160 mm (z przodu) i 140 mm (z tyłu).
Dla rowerów gravel, które jeżdżą w trudniejszym terenie i często są obciążone sprzętem (bikepacking), zalecamy tarcze 160 mm na obu kołach dla maksymalnej siły hamowania i lepszego chłodzenia. Większa tarcza zapewnia większą dźwignię i lepiej odprowadza ciepło.

Obejrzyj nasz film Jak radzić sobie z piszczącymi hamulcami tarczowymi