Ramy do rowerów szosowych

Rama Pinarello Dogma F to wynik długotrwałego rozwoju i testów, ukierunkowanych na maksymalną wydajność i niezawodność. Identycznej ramy używają również zawodnicy World Tour teamu INEOS Grenadiers. Materiał i Technologia Rama jest wykonana z ultralekkiego i wysokowytrzymałego materiału Torayca T1100 1K Dream Carbon. Materiał ten zawiera również elementy Nanoalloy, które zwiększają odporność na uderzenia, umożliwiając jednocześnie osiągnięcie optymalnego stosunku sztywności do wagi. Włókna węglowe użyte do produkcji tej ramy są również wykorzystywane w przemyśle lotniczym, co zapewnia maksymalną jakość i wydajność materiałów. Rezultatem jest rama, która zapewnia wyjątkową sztywność dla natychmiastowego przyspieszenia, a jednocześnie absorbuje wibracje, zwiększając komfort jazdy. Aerodynamika Aerodynamika odgrywa kluczową rolę w projekcie ramy Dogma F. Rama została zaprojektowana z wykorzystaniem zaawansowanych symulacji obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i była testowana w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić jak największą redukcję oporu powietrza. Zoptymalizowane kształtowanie rur, zwężone rury głowicy i podsiodłowe oraz lepiej zintegrowane okablowanie znacznie zmniejszają opór powietrza, co pozwala na wyższe prędkości i efektywność podczas pedałowania. Sztywność i Waga Jedną z głównych zalet ramy jest jej połączenie sztywności i niskiej wagi. Nowy model jest o 11% lżejszy niż jego poprzednik, Dogma F12, zachowując jednocześnie taki sam lub wyższy poziom sztywności. Ta sztywność poprawia przenoszenie siły przy każdym naciśnięciu pedału, co prowadzi do wyższej efektywności i mniejszej utraty energii. Geometria Rama Dogma F zachowuje charakterystyczną asymetryczną geometrię marki Pinarello, która kompensuje nierównomierne rozłożenie sił podczas pedałowania i zapewnia stabilność i kontrolę nad rowerem w każdej sytuacji. Kompatybilność Rama została zaprojektowana tak, aby była w pełni kompatybilna z różnymi typami grup osprzętu, w tym z elektronicznymi i mechanicznymi systemami od Campagnolo, Shimano i SRAM. Oczywiście, obsługiwane są hamulce tarczowe. Widelec ONDA Widelec został zaprojektowany z naciskiem na aerodynamikę i wydajność. Ma specjalnie ukształtowane ramiona, które zmniejszają turbulencje i poprawiają ogólną wydajność aerodynamiczną roweru. Asymetryczna konstrukcja widelca kompensuje nierównomierne rozłożenie sił podczas hamowania i pedałowania, co poprawia stabilność i sterowność. Widelec jest również kompatybilny z hamulcami tarczowymi, co zapewnia dużą i spójną siłę hamowania w każdych warunkach. Zoptymalizowana sztywność i waga widelca zapewniają wysoką sztywność boczną dla precyzyjnego sterowania i szybkich reakcji, podczas gdy pionowa elastyczność tłumi drgania i zwiększa komfort rowerzysty.