Rower górski Cannondale F-SI Carbon 4 GRY, model 2019

Topowy rower górski z karbonową ramą F-Si Ballistec Carbon, nowym amortyzowanym widelcem Lefty Ocho, 29-calowymi kołami w oplocie i zestawem Sram NX Eagle 12s.

Cannondale F-SI Carbon 4 to obecnie jeden z najlepszych i najszybszych wyścigowych hardtaili na rynku. Producent dopracował rower w najdrobniejszych szczegółach z naciskiem na jak najlepsze funkcjonowanie całości. Dla Cannondale rower górski to nie tylko zestaw połączonych ze sobą elementów, ale wyrafinowany system, który musi ze sobą współgrać, abyś mógł osiągnąć najlepsze osiągi za jego kierownicą, nie tylko na torach wyścigowych.

Rama z włókna węglowego FSI Ballistec Carbon jest niewiarygodnie sztywna i jednocześnie bardzo lekka, a w połączeniu z zupełnie nowym przednim widelcem Lefty Ocho radzi sobie w znacznie większym terenie, niż można by się spodziewać po wyścigowym Hardtailu tej kategorii. Dzięki geometrii o krótkiej budowie, mniejszemu kątowi główki ramy i dużemu przesunięciu osi widelca, nic nie zatrzyma Cię na torach wyścigowych. Rama wraz z widelcem osadzona jest na sztywnych kołach 29" z szerokimi obręczami, o precyzyjną zmianę biegów dbają komponenty Sram NX Eagle z przełożeniami 1x12.

Rama
Rama karbonowa F-SI Ballistec Carbon wykonana została z lekkich i jednocześnie bardzo mocnych włókien węglowych, które pozwalają dostroić ogólne właściwości jezdne aż do najdrobniejszych szczegółów. W porównaniu do swojej poprzedniczki jest o całe 80 gramów lżejsza, a przy całkowitej wadze 900 gramów jest najlżejszą ramą, jaką Cannondale kiedykolwiek wyprodukował. Ekstremalna sztywność przy zachowaniu jedynie bardzo niskiej masy i maksymalnego komfortu jazdy, o to właśnie chodzi!

Kluczowym punktem całej ramy jest konstrukcja tylna z tzw. asymetryczną integracją napędu. Dzięki przesunięciu układu napędowego o sześć milimetrów w prawo, konstrukcja tylna uległa znacznemu skróceniu, a co za tym idzie także znacznej poprawie prowadzenia motocykla zarówno na szosie, jak i w terenie. Jednocześnie rozwiązanie to pozwoliło zachować wystarczającą drożność pozwalającą na zastosowanie szerokich opon nawet przy zestawach z 2 konwerterami. Przesunięcie układu napędowego umożliwiło utworzenie bardziej jednolitego tylnego sznurka, zapewniającego jeszcze większą sztywność podczas sprintu i pokonywania zakrętów.

Wystarczający komfort gwarantuje wyrafinowany system Save Micro Suspension, który wykorzystuje zoptymalizowany kierunkowo splot włókien węglowych. Rura podsiodłowa, a wraz z nią cały trójkąt tylnej ramy pracują w kierunku pionowym i skutecznie tłumią wibracje oraz inne drobne uderzenia. Efektem jest nie tylko lepsza przyczepność i większa prędkość, ale przede wszystkim zauważalne zmniejszenie zmęczenia kierowcy nawet na naprawdę długich trasach.

Nowością jest oś Speed ​​Release umożliwiająca szybszą i łatwiejszą wymianę tylnego koła. Specjalny kształt stóp sprawia, że ​​pozostawienie osi w piaście i zdjęcie koła równie łatwo, jak w przypadku klasycznego szybkozamykacza. Oś Speed ​​Release jest kompatybilna z wkładami 148x12 mm.

Widelec
Ramę uzupełnia zupełnie nowy przedni widelec Cannondale Lefty Ocho, który wyróżnia się sztywnością, niską wagą i precyzją prowadzenia w każdych warunkach. Wszystko to przy zachowaniu bezkompromisowej precyzji kierowania, niespotykanej w kategorii widelców przełajowych. Dzięki skokowi 100 mm i możliwości zdalnego blokowania świetnie sprawdzi się nie tylko na torach wyścigowych, ale także na Twoich ulubionych trasach czy gdziekolwiek indziej. Wyraźne przesunięcie osi widelca do przodu wraz z niższym kątem główki ramy tworzy tzw. geometrię OutFront, która zapewnia wystarczającą stabilność na zjazdach i która nie traci nic ze swojej słynnej zwinności na podjazdach.

Geometria
Geometrię nowego F-SI definiuje bardzo krótka konstrukcja tylna, znacznie przesunięta oś przedniego widelca i, co nie mniej ważne, zauważalnie niższy kąt główki ramy. Taka geometria zapewni wystarczającą stabilność nawet na najbardziej wymagających zjazdach, zaskoczy doskonałą trakcją we wszystkich aspektach na zjazdach, a jednocześnie nie zabraknie jej tej zabawy i zwinności, która wywołuje uśmiech na twarzy w terenie. Zwiększenie zasięgu i wartości stosu przyczynia się do większego komfortu za kierownicą.

Sprzęt
12-biegowy zestaw Sram NX Eagle z kasetą o zakresie 10-50 zębów zapewnia szybką i przede wszystkim precyzyjną zmianę przełożeń. Z oferty koncernu Sram pochodzą także korby Truvativ Stylo z jednym przełożeniem i 34 zębami. Za siłę hamowania odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT500 z tarczami o średnicy 160 milimetrów na przednich i tylnych kołach. 29-calowe plecione koła zbudowane na aluminiowych felgach o wewnętrznej szerokości 23 milimetrów uzupełniają szybkie opony Schwalbe o szerokości 2,25 cala. Sterowanie jest wspomagane przez szeroką kierownicę Cannondale, komfort gwarantuje siodełko Fabric Scoop ze stalowymi szynami.