Opona Pirelli Scorpion™ E-MTB R 29x2.6" HyperWALL TLR, kevlar
BARDZO WYTRZYMAŁE OPONY DO AGRESYWNEGO STYLU JAZDY.
Model R ma specyficzną konstrukcję tylnego koła: zwiększoną przyczepność dla lepszego przenoszenia mocy z pedałowania i wyższą skuteczność hamowania, a także większą trwałość dla szybkiej i pewnej jazdy po różnych nawierzchniach, suchych i mokrych, oraz z właściwościami opony specjalna mieszanka gumy E-MTB SmartGRIP+. Dodatkowo zupełnie nowy standard trwałości gumy i niezawodności plecionki dzięki konstrukcji HyperWALL™.
Cechy:
- Mieszanka gumy SmartGRIP + Compound - specyficzna odporność na rozdarcia i przyczepność w każdych warunkach mokrych i suchych.
- Oplot - wielowarstwowy oplot nylonowy o gęstości 60tpi dla większej niezawodności i lepszej obsługi.
- Innowacyjna opatentowana konstrukcja HyperWALL™ - konstrukcja skorupy z kilkoma wkładkami ochronnymi dla maksymalnej niezawodności w użytkowaniu E-MTB.
- Tubeless-Ready - zastosowanie bezdętkowe dzięki prostemu montażowi i trwałym nóżkom.
HyperWall™
Innowacyjna technologia, którą Pirelli wniosło do świata kolarstwa dzięki bogatemu doświadczeniu w sportach motorowych: nowo zaprojektowana konstrukcja stopki i ściany bocznej opony, która dodatkowo poprawia jej właściwości - sterowność przy niskim ciśnieniu powietrza i odporność na przecięcia. Kluczowymi cechami w użytkowaniu terenowym, zwłaszcza w najbardziej wymagających dyscyplinach, takich jak grawitacja i eMTB, jest integralność stopki opony i stabilność ścian bocznych. Wzór bieżnika z wyrafinowaną mieszanką gumy w dużej mierze zależy od jego zachowania, zależy od stabilności i integralności pięty i ściany bocznej. Pirelli wprowadziło konstrukcję, w której stopka i gumowa wkładka na ściance bocznej są mocno połączone ze sobą za pomocą łącznika z tkanego materiału, dzięki czemu zachowują się jak jeden element, a nie dwa oddzielne elementy, które mogą poruszać się względem siebie, co jest powszechnym standardem w konstrukcjach opon . Zalety tej technologii w liczbach (na podstawie wewnętrznego laboratorium Pirelli i testów praktycznych): poprawiona stabilność podeszwy (+10%), lepsza ochrona przed przecięciami (+50%), lepsza sterowność przy niskim ciśnieniu powietrza (+25% ), większa odporność na przecięcie ścian bocznych.
SmartGRIP+
Mieszanka gumowa firmy Pirelli, specjalnie zaprojektowana dla E-MTB z dodatkiem ligniny, składnika chemicznego pozyskiwanego ze źródeł naturalnych podczas procesu produkcji masy celulozowej. Dodatek ten jest nie tylko delikatny, ale także znacząco wzbogaca właściwości mechaniczne gumy – pozwala uzyskać maksymalną wytrzymałość na rozciąganie, przy rozciąganiu próbek gumy nawet o 10% w laboratorium. Rezultatem jest lepsza odporność opony na rozdarcie, która jest niezbędna, aby wytrzymać większe momenty przeciążeniowe i hamujące nowoczesnych, wyczynowych rowerów elektrycznych. Pozostałe cechy składu mieszanki gumowej SmartGRIP, czyli jej przyczepność chemiczna, nie uległy zmianie. W rezultacie powstała wersja mieszanki gumy SmartGRIP, która w dalszym ciągu zapewnia doskonałą przyczepność na suchej lub mokrej nawierzchni, a także bardziej wytrzymałą gumę: rowerzyści docenią stałe osiągi opony przez cały okres jej użytkowania, nawet przy większym obciążeniu materiału, jakie występuje podczas jazdy na rowerze. rower elektryczny wymaga. W ten sposób programiści Pirelli byli w stanie zaprojektować oponę zapewniającą więcej frajdy z jazdy na rowerze elektrycznym - ułatwiającą pokonywanie nierównego terenu, szybszą jazdę i lepsze ogólne prowadzenie.
Specyfikacja:
- Konstrukcja: 60tpi, TLR
- Zalecana szerokość felgi: 35C
- Ochrona: HyperWALL
- Waga: 1270 g
Szczegóły produktu
Bezdętkowa | Tak |
Materiał | kevlar |
Kolor | czarny |
ID produktu | 122473 |
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.
Tabuľka veľkostí | ETRTO | Rozmer v palcoch |
---|---|---|
29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
28 x 2.00 | ||
54-622 | 29 x 2.10 | |
28 x 2.10 | ||
55-622 | 29 x 2.15 | |
28 x 2.15 | ||
57-622 | 29 x 2.25 | |
60-622 | 29 x 2.35 | |
28 x 2.35 | ||
75-622 | 29 x 3.00 |
Tabuľka veľkostí | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Šírka plášťa v mm | Ráfik kolesa v mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |
Ocena 3,5/5
comment Pytania do sprzedawcy
Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Podobne produkty
Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania
Do tego produktu może pasować
Dlaczego warto kupować u nas
Poznaj korzyści płynące z zakupuDlaczego warto kupować u nas
Więcej informacji o zakupach900 000+ zamówień
Jesteśmy największym e-sklepem rowerowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Wyjątkowa obsługa klienta
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w MTBIKER centrum.
Aktywnie wspieramy kolarstwo na Słowacji
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Bezpieczne zakupy i metody płatności
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
System lojalnościowy
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w e-sklepie, w jazdach i w galerii zdjęć.
MTBIKER centrum i showroom
Odwiedź nas w sklepie stacjonarnym z pumptrackiem przy ścieżkach rowerowych lub w zabytkowym budynku w centrum Bratysławy.
comment Oceny