Rama Lapierre Aircode DRS LTD
3 549 €
SCD 4 199 €
Wersja
local_shipping
Usługi związane z zakupem tego produktu
payment Zakup na raty Oblicz swoje raty
Opis produktu
Oceny
Pytania do sprzedawcy
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 - Pocisk aerodynamiczny - broń Arnauda Demare'a.
Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak nasza wiedza na temat konstrukcji karbonowych i doświadczenie zespołu Groupama FDJ z World Tour, we współpracy ze specjalistami od optymalizacji aerodynamicznej dynamiki z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły nowy rozdział dla Aircode.
O tym, że jest to udany rozdział, świadczą 4 zwycięstwa etapowe Arnauda Demare na Giro d'Italia 2020!
Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu zoptymalizowano wszystkie szczegóły, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, gdzie występuje największa bezwładność, zwiększając tym samym ogólne osiągi.
Więcej integracji
Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, stworzyliśmy nowy typ mostka, dodaliśmy łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowaliśmy nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, są wysokie walory estetyczne nowego Lapierre Aircode DRS.
Bardziej agresywna geometria dla jeszcze większej wydajności
Możemy poprawić aerodynamikę roweru, ale jaki byłby sens, jeśli nie poprawilibyśmy aerodynamiki samego rowerzysty? Aby osiągnąć większą prędkość, było to dla nas podstawowe zadanie. Dzięki bardziej bezpośredniemu i stałemu kątowi rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz nieco wydłużonej górnej rurze ramy, uzyskaliśmy niższe, bardziej agresywne siodełko, redukując w ten sposób opór powietrza i poprawę aerodynamiki. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze tylne widełki (405 mm)
Osiągnęliśmy niewyobrażalną kombinację stabilności, precyzji sterowania i zdolności przyspieszania.
Szybkość i wygoda nie wykluczają się wzajemnie
Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycy.
Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.
Do podróży i triathlonu.
Modele Lapierre Aircode DRS 7.0 i 8.0 są wyposażone w nowe aerodynamiczne kierownice z włókna węglowego, specjalnie zaprojektowane do użytku z kierownicami z włókna węglowego, które można łatwo przymocować do kierownicy.
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 – tak szybki, mocny i agresywny, jak wygląda!
Płeć: Uniseks
Rok modelowy: 2021
Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak nasza wiedza na temat konstrukcji karbonowych i doświadczenie zespołu Groupama FDJ z World Tour, we współpracy ze specjalistami od optymalizacji aerodynamicznej dynamiki z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły nowy rozdział dla Aircode.
O tym, że jest to udany rozdział, świadczą 4 zwycięstwa etapowe Arnauda Demare na Giro d'Italia 2020!
Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu zoptymalizowano wszystkie szczegóły, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, gdzie występuje największa bezwładność, zwiększając tym samym ogólne osiągi.
Więcej integracji
Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, stworzyliśmy nowy typ mostka, dodaliśmy łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowaliśmy nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, są wysokie walory estetyczne nowego Lapierre Aircode DRS.
Bardziej agresywna geometria dla jeszcze większej wydajności
Możemy poprawić aerodynamikę roweru, ale jaki byłby sens, jeśli nie poprawilibyśmy aerodynamiki samego rowerzysty? Aby osiągnąć większą prędkość, było to dla nas podstawowe zadanie. Dzięki bardziej bezpośredniemu i stałemu kątowi rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz nieco wydłużonej górnej rurze ramy, uzyskaliśmy niższe, bardziej agresywne siodełko, redukując w ten sposób opór powietrza i poprawę aerodynamiki. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze tylne widełki (405 mm)
Osiągnęliśmy niewyobrażalną kombinację stabilności, precyzji sterowania i zdolności przyspieszania.
Szybkość i wygoda nie wykluczają się wzajemnie
Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycy.
Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.
Do podróży i triathlonu.
Modele Lapierre Aircode DRS 7.0 i 8.0 są wyposażone w nowe aerodynamiczne kierownice z włókna węglowego, specjalnie zaprojektowane do użytku z kierownicami z włókna węglowego, które można łatwo przymocować do kierownicy.
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 – tak szybki, mocny i agresywny, jak wygląda!
Płeć: Uniseks
Rok modelowy: 2021
Szczegóły produktu
| Kolor | czerwony |
| ID produktu | 118003 |
Ocena 0/5
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
Dodaj swoją ocenę
Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego
comment Pytania do sprzedawcy
Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Formularz jest wysyłany
Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.
Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania
Do tego produktu może pasować
Widelce sztywne do rowerów
Więcej produktów
Grupy osprzętu szosowe
Więcej produktów
Kierownice do rowerów szosowych
Więcej produktów
Sztyce do rowerów
Więcej produktów
Koła do rowerów szosowych
Więcej produktów
Dlaczego warto kupować u nas
Poznaj korzyści płynące z zakupuDlaczego warto kupować u nas
Więcej informacji o zakupach
900 000+ zamówień
Jesteśmy największym e-sklepem rowerowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Wyjątkowa obsługa klienta
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w MTBIKER centrum.
Aktywnie wspieramy kolarstwo na Słowacji
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Bezpieczne zakupy i metody płatności
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
System lojalnościowy
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w e-sklepie, w jazdach i w galerii zdjęć.
MTBIKER centrum i showroom
Odwiedź nas w sklepie stacjonarnym z pumptrackiem przy ścieżkach rowerowych lub w zabytkowym budynku w centrum Bratysławy.
comment Oceny
Obecnie nie ma tu żadnych opinii