Rower Mondraker Chrono Carbon (SPE) 29, brudna biel/karbon
Widelec: X-Fusion RC32 29, 100 mm, sprężyna powietrzna, zwężana rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, aluminiowe golenie 32 mm, przesunięcie 51 mm. Ustawienia: zdalna kompresja 2-pozycyjna (otwarta/zablokowana), odbicie, wstępne napięcie powietrza. X-Fusion RC
Konstrukcja główki: Onoff Titan zwężana do główki ramy od 1-1/8” do 1-1/2”, uszczelnione łożyska ACB, góra 41,8 x 30,5 x 8 x 45° x 45°, dół 51,9 x 40 x 8 x 45° x 45°
Przerzutka: Sram NX Eagle, sprzęgło z łożyskami rolkowymi typu 3, blokada klatki, długi koszyk, 1x12 s, uruchamianie X 1:1
Zmiana biegów: Sram Trigger SX Eagle, 12 s, działanie X 1:1
Dźwignie hamulcowe: Sram Level TL, uruchamianie Direct Link, narzędziowa regulacja zasięgu, tuleje obrotowe dźwigni
Skład środka: Sram DUB BSA, uszczelnione łożyska, 73 mm
Kierownica: Onoff Sulphur 0,2, podwójnie cieniowany stop 6061, wznios: 4,8 mm, szerokość: 760 mm, odchylenie do tyłu 9°, odchylenie w górę 0°, barbore 31,8 mm
Mostek: MDK, stop 6061 T6, barbore 31,8 mm, wznios: +/-5°, długość: rozmiar S: 60 mm, rozmiar M: 70 mm, rozmiar L: 80 mm, rozmiar XL: 90 mm
Sztyca: Onoff Sulphur 0-R, stop 6061 T6, kuty 3D, średnica 27,2 mm, długość 400 mm
Siodełko: seria Mondraker XC, szyna stalowa
Piasta przednia: Formula DC711, Boost 15x110mm, uszczelnione łożyska, IS 6 śrub
Piasta tylna: Formula MST148S-4SB, Boost 12x148mm, uszczelnione łożyska, IS 6 śrub
Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
Kaseta: Sram XG-1230, 11-50T, 12s
Wskazówka: okrągła stal nierdzewna CN
Obręcze: MDK-XP1 29 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 32 szprychy
Opony: Maxxis Ikon 29x2,20, 3CMaxx Speed mieszanka, przystosowana do zastosowania bezdętkowego, 120TPI, składana stopka, Maxxis Ikon 29x2,20, 3CMaxx Speed złożona, przystosowana do zastosowania bezdętkowego, 120TPI, składana stopka
Waga: 11,3 kg
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM NX, SRAM SX |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 209763 |

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii